【案例解析】员工抱团辞职相逼,HR如何探究真相解决难题?
面对突然爆发的员工矛盾,作为人力资源经理的我束手无策。那么,针对这个案例:
1、你觉得A公司的人力资源管理存在哪些问题?
2、如何解决目前的难题?
欢迎大家给出自己的看法和解析!
很多时候,答案就在问题中,A公司人资存在的问题同样显而易见。
一、人资建设不完善制度流程缺失,还是缺乏长远规划
正因为制度流程缺失,人资办事无依据,很多事情只能总经理临时拍板。
总经理位居高位,他关注的都是企业战略,生产销售,利润发展。对于员工提出的问题,重视度显然不足。这样导致班车越来越紧张,员工的意见也越来越大,可总经理却以节约成本为由一直未确定解决方案。
老张作为公司的技术带头人,曾多次提出希望解决交通问题,公司也未能回复。总经理并不想改变班车现状,但为了留住人才,不得不做出一些临时承诺:额外增添交通补贴,允许他上下班专车接送。
不得不说,制度流程缺失只是表象,公司最大的问题是缺乏规划,包括薪酬规划,福利规划,员工关系管理规划。
二、培训体系缺失还是人才梯队不到位
老张是公司刚刚挖猎的技术带头人,来公司短短几个月,就改良了公司产品的多项问题,而且公司并未有较好的培训体系,导致目前很多技术问题只有老张能够处理,其他人无法接手,放任其离职会给生产带来极大影响。
其实,我并不认为此类现象是公司培训体系缺失的表现,说实话,你就是培训体系再健全,一些技术带头人的核心技术也是不可复制的,这也是老张的价值。
培训不体系,但本质是不是人才梯队建设滞后,导致公司产生老张依赖症,老张没来之前呢?或许是老王,或者老李。如果不解决人才梯队建设问题,类似老张的问题依然会出现。
三、人资建设与业务脱节还是人资的境界太低
人资建设必须以企业战略为依据。
随着公司业务拓展,班车越来越紧张,员工的意见也越来越大,会不会影响的工作效率,影响到员工的稳定性,进而影响到生产量或销售额,这些都没人关心。
总经理考虑的是眼前的成本,而人资,一直在等总经理做决定。
如果将人资分为事务型、专业型、业务型、战略型的话,这个还不是一个合格的事务型人资。
四、缺乏薪酬福利设计还是缺乏个性化激励
这差别待遇被其他路途较远的员工知晓后,心生不平,纷纷效仿老张的做法,用辞职要求公司改善现在的交通现状。
从这里看,公司的确没有对薪酬结构福利内容进行系统化设计,但是不是设计了这类问题就可以避免?
社会上根本没有所谓的公平,医院的专家车接车送,为什么其他医生都认为理所当然,而老张坐个专车就群情激愤了?本质上还是缺乏个性化激励措施。员工没有看到他们与老张最本质的区别,只是用距离作为唯一衡量标准。
如何解决,可以分为解决当下和长远布局两类
一、解决交通问题,让员工感受到公司的诚意
员工爆发的导火索是交通问题,他们不是嫉妒老张,而是模仿老张的辞职行为,去达到改善自身交通的目的。
公司必须对员工最关心的交通热点问题给出明确的承诺,而不是去分化瓦解这些员工,辞退几人杀鸡骇猴。
公司地处偏僻,我估计任何一个员工都不是那么好招聘的,所以维稳才是王道。
当然,在此基础上,还可以考虑公租房之类的方式,超出员工的预期,同时不增大成本。
二、细化薪酬福利标准,让个性化福利设计成为激励员工的爆点
老张享受了交通补贴,专车接送,员工或许感到不公平,但希望自己也能享受这样的待遇。
员工的这种想法可能吗,显然不可能。
我们可以提炼老张的一些特质,作为享受专车接送的条件。如技术带头人,高级职称,贡献度,距离,等。
然后设计成个性化福利,不同等级的人享受不同金额交通津贴,给大家一个奋斗的目标,同时明确退出要素,让交通补贴成为激励员工的引子。
短期看,公司付出了几千元的交通津贴,但长远来看,必然影响公司的人才成长速度。
三,做好人才梯队建设
从老张以及员工抱团,我们看出,公司最缺失的是人才梯队建设。
如果做好人才梯队建设,老张应该不会这么忙,这么不可或缺;如果做好人才梯队建设,员工不会这样心血来潮。做人才梯队建设,最关键的是考虑清楚相关利益方,得到相关利益方的支持,这件事就成功了一半。
在这基础上,才可以谈到人资的发挥,导师制,宽带薪酬,内部竞聘制度,人资要发挥作用的地方实在太多。
四、战略方向人资定位必须明确
所有问题,都源于没有与战略深度结合,总经理考虑问题,短视,偏成本,轻人才,表现在行动上,才会对员工的各种要求不闻不问。
如果我们把战略目标分解,细化到人员的人均产值,人员流失率,相信数据分析会让总经理很快做出决定。
人资的定位到底是什么?在这个公司一直不清楚,任何事件的处理上,都没有看到人资的影子。因此,人资到底要发挥怎么的作用,是不是先拿出一个与企业战略相匹配的人资规划?是不是将人资与战略结合,与业务结合?
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