春节刚过，笔者来到思南兴黔船业有限公司，在生产车间工人们正在聚精会神地焊接船体部位（见上图），一位工人说：“今年的工作任务重，为了完成造船任务，我们工人利用周末节假日加班。”
思南县借贵州省“工业强省和城镇化带动战略”和地区将思南培育成贵州重要的船舶装备制造基地的东风，抢抓国家调整和振兴船舶工业的机遇，充分利用乌江航道将达到四级航道标准，通航能力达到500吨级，可连接长江黄金水道抵重庆、武汉、上海的优势，多措并举，重振船舶装备制造业雄风。 
       理清思路，科学决策。该县组建考察组分赴重庆、广西、浙江等地考察，并积极征求省、地有关部门意见，委托武汉等地的勘察设计院和船舶设计公司，编制了《贵州省乌江造船––航运中心及船舶装备制造基地项目建议书》，召开了“贵州省乌江造船––航运中心及船舶制造基地项目咨询会”。果断决策，抢抓国家对长江支流航道开发及贵州省实施航道疏浚工程的机遇，以提高船舶制造能力为突破口，加速转型，推动船舶工业与航运建设协调、持续、健康、快速发展。到“十二五”期末，将形成年建造500吨级以上钢质机动驳船10万载重吨的产能，把思南打造成为乌江航运中心、船舶制造基地、船舶装备制造基地。 
       积极引资，借力发展。抢抓新一轮西部大开发、东部产业转移、央企扩张三大机遇，积极开展船舶工业招商引资，面向东部地区集中引进具有资金、技术、品牌等优势的企业来思南投资，与浙江省温州市的大型民营企业––中国金龙控股集团签订了船舶制造项目合作意向协议书。实施造船基地建设项目，项目选址县城下游长3.5公里的东西两岸，面积近2000多亩，预计投资10亿元左右。与此同时，还将投资25亿元配套建设港口、物流园区、车站、游乐园等项目。 
       加速转型，搞好服务。该县破除制约船舶工业发展的体制障碍，改革体制，盘活资产，成立了民营思南兴黔船业有限公司。与此同时，县委、政府积极帮助兴黔船业公司进行异地技改，争取造船项目订单，争取到新增补偿资金331.6万元，委托兴黔船业公司建造了20艘机动渡船，投放于库区各渡口。 
       用活政策，拓宽市场。该县充分利用好国家、省、地出台的各项政策，积极建立完善省内船舶担保、融资服务体系，鼓励和引导银行、担保公司等金融机构提高对船舶生产的贷款和担保额度，推进金融界和船舶工业的合作；鼓励省内相关大专院校和科研院所逐步进入船舶生产领域，加强企业与高等院校、科研院所合作培养创新型人才和专业技术人才，强化人才梯队建设，提高人才素质，优化人才结构，为船舶工业持续健康发展提供坚实的人才、智力支持；积极拓展船舶市场，通过发布产品推荐目录、举办产品推介会等形式，积极协调船舶生产企业与省内航运部门、客货运营运公司的对接，引导和鼓励同等条件下优先采购省内船舶。同时，加大预算内资金投入，实施纳入国家规划的政府公务性、公益性船舶建造，使船舶工业由小到大，市场竞争力由弱到强。