一、职业定义
（一）职业定义:船舶电气工程师是将现有自动化电气产品延伸运用到船舶上，进行船舶电气系统的研发设计，并协助解决船舶电气方面的技术问题的专业技术人员。
（二）同类职业名称：船舶电子电气工程师、机电工程师、船舶工程师等
（三）关联职业:弱电工程师、强电工程师等
（四）知识背景
1997年STCW78/95公约的生效实施使得船舶电机员职务在船舶中不再作为强制配员，中华人民共和国海事局也因此不再对船舶电机员实施评估、考试和发证。十几年来，电机员一度在一些船舶上消失，但随着船舶配套设备的技术发展，尤其是网络及电子自动化设备在船上越来越广泛的使用，电机员又慢慢获得船上的青，尽管并非主管机关的强制配员，但在航的中外籍船舶大多数均还配备有电机员或电工，尤其是船龄较小、自动化程度比较高的船舶，由于其集成线路板和局域网络等在自动化设备中的应用，电机员更是不可或缺。IMO也意识到这个问题，于是在2007年1月22日至26日在伦敦召开的国际海事组织培训和值班标准分委会（STCW）第38次会议中，国际自由工会联合会和国际船舶管理人协会以及德国等提交的提案中提到:随着科学技术的快速发展以及计算机和电子设备在船舶营运中的日益广泛运用，要求船员具备特殊的知识和技能，为在整个航海界实现一致的培训和最低适任标准，有必要制定明确的培训和发证要求，以适应现代船舶技术发展的需要。分委会经过详细的讨论，同意在STCW公约规则中引入电子船员的定义。按照进程，电子电气船员将作为船舶的强制配员写进经全面修订的STCW公约和规则终稿计划，并在2010年6月召开的马尼拉外交大会上通过。于马尼拉外交大会通过的经2010年全面修订的STCW公约和规则（以下简称STCW78/10修正案）于2012年生效。新的电子电气船员不同于原来的船舶电机员，它的业务范围既包括原来的船舶电气部分，同时又包括过去船舶报务员所负责的电台通信设备及驾驶台上通信与导航设备等电气设备。根据IMO在STCW78/10修正案的规定，每一艘主推进装置在750KW及以上的船舶必须有一名持有适任证书的电子电气员（Electro-Technical Officer）的强制性最低要求。
（五）从业资格
教育培训:船舶电气、船舶、电气工程、电气自动化、机电一体化专业大专以上学历。具备注册电气工程师执业资格。
工作经验:熟悉中国造船（CCS、海事局）规范法规，国外船级社规范；了解船舶电气铺设程序，精通船舶电气成套设备，船舶电气系统与布置设计；熟练使用AutoCAD设计软件；熟悉船舶电气工程与控制机电一体化，具备船舶自动化设备的使用、维护和保养经验；具备较好的专业协调能力和独立设计能力。
（六）职业道德
遵守国家法律和法规，有良好的职业道德和敬业精神，要有强烈的事业心和职业责任感，积极主动，讲求时效。

二、工作内容
（一）一般性的工作内容
1.根据全船技术规格书和相关规范的要求，确定相关电气设备的基本技术状态，进行船舶电气系统的研发设计；
2.完成船舶电气安装的绘图工作；
3.进行现有自动化电气产品的船用延伸；
4.开展自动化电气产品的船用认证；
5.协调电气与船体、舾装、轮机的技术问题；
6.船舶建造中电气方面的质量检验及监督管理；
7.保存船舶电气设计文件及相关电气安装设计数据。
（二）职业技能
1.通用技能
熟练掌握电气技术、电子技术（包括电力电子、通讯电子）、控制技术、计算机控制及其网络技术等先进知识，满足国际海事组织 STCW国际公约中规定的“电气、电子和控制工程”、“维护和修理”和“无线电通讯”三项高级海员职能。
2.专业技能
电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、电力电子技术、通讯电子线路、自动控制原理、计算机网络应用、微机原理及应用、PLC编程及工程应用、传感器原理及应用、电机学、交流调速、船舶电站、船舶电力拖动系统、船舶电气设备及系统、船舶机舱自动控制系统、船舶综合驾驶台系统、船舶电子电气工艺、船舶电子电气专业英语等课程。

三、职业沿革
（一）职业的产生
船舶电气工程是关于船用电气设备和船舶电气与控制系统的设计建造理论、运行控制方法以及工程应用技术的专业学科，是电气科学与技术的重要组成部分。船舶电气工程领域涉及从设备到系统、从控制到运行、从顶层设计到安装工艺的全面、系统的专门知识，同电气科学与技术的各个领域既有联系又有区别。船舶电气工程主要研究对象为船舶以及海洋结构物（如海上石油钻井平台等）上所有与电气有关的基础理论、工程技术与运用方法，在诸如电机、电能变换、电气自动化以及电力系统保护等技术。与陆用电气系统联系紧密，而在船舶电力推进、综合船桥系统以及船舶电磁防护等方面具有自己鲜明的特色。
（二）职业的发展
船舶电气自动化指的是船舶电站的自动化，其伴随着通信技术、控制技术以及微处理术而不断发展。电子技术的突飞猛进、集成电路的投入使用以及计算机网络的快速发展，这些良好的技术条件促使船舶电站控制得到了前所未有的新突破。时间推进到2l 世纪，制造业、通讯技术以及计算机辅助设计的逐步成熟，船舶的机舱管理以及货物装卸等多方面都在充分地运用计算机技术。其工作分站能够通过通信卫星与国际互联网进行互联，促进了船与船之问、岸与船之问的有机联系，加强了相互之间的对话，极大地促了信息的交流、咨询、设备的维护、资料备件的查询、船舶的管理以及资料的查阅等一系列业务活动，从而充分地提高了船舶航行的经济型、安全性与可靠性，为航运事业的良好发展奠定了强大的技术基础。

四、薪酬收入

（一）常态性薪酬收入
应届生一般月薪在2500-3000元，工作一定年限积累较多工作经验后可达到5000-8000元。
（二）其它收入
（三）高级人才

以下表是爱博薪酬系统计出来的数据：http://p.abler.cn/main3.php?sid=2220

五、目前该职业的人才状况
（一）目前的人才需求状况
舟山修造船企业急需船舶电气高技能人才，受世界金融危机影响全球航运业受到沉重打击。在全球船市低迷期，作为舟山主导产为的船舶修造业正处于一个从大规模发展向提高技术、质量的阶段。这是一个有很大上升空间的阶段，也就是说船舶行业要转型升级。
（二）目前的人才培养状况
师资力量有待加强船舶电气工程技术是船舶专业的一个崭新的方向，师资配备对专业建设的影响较大。目前，船舶电气专业教室配备较少，工作量饱和，导致教师外出培训较少，专业技能提高进度较慢，不能适应日益加快的专业建设需要。
（三）未来的人才需求
21世纪，航海事业突飞猛进，各种新型船舶和新型技术的应用日益广泛，自动化程度比较高的船舶,由于其集成线路板和局域网络等在自动化设备中的应用,对船舶电子电气工程师的要求也越来越高。
随着全球船市大好，中国造船业迅猛发展，中国船舶人才的身价也水涨船高，各个船企无不感叹 “人到用时方恨少”，所以船舶电气工程师有广阔的发展前景。

六、舟山地区的人才储备