专家称，学生就业的心态要摆正，企业招人的定位也要调整

与技校毕业生的供不应求相反，高校毕业生却遭遇了“最难就业季”。我市的两家高校，浙江海洋学院与浙江国际海运职业技术学院，今年毕业生的就业形势不容乐观。

◆浙海院毕业生目前签约率约40%

据浙江海洋学院招生就业指导处副处长王湖滨介绍，截至目前，该校毕业生的签约率约40%，与去年相比变化并不大，但是毕业生的就业方产生了些许变化。

例如，船舶企业向来是浙海院学生在舟山就业的主要方向之一，但是今年船舶企业集体从用人单位的名单中消失；往年，第二产业是吸纳毕业生最多的产业，而今年流向第三产业的毕业生人数将超过去向第二产业的人数；今年会计等高职类专业的就业率依然能达到90%以上，而管理等本科类专业找工作的难度比较大。

◆经济大气候影响是主因

王湖滨认为，所谓“最难就业季”是由两方面原因造成的：“一方面是今年的毕业生人数是历年来最多的，另一方面是今年的经济形势不景气。 ”

毕业生人数多是指全国范围的总体情况，但就浙海院来说，今年的毕业生人数较往年相差不多，而经济大环境不好才是“求职难”的最主要原因。“往年，很多企业都会主动与学校联系，上门要人，但是今年这样的企业就少了很多。”王湖滨说，“为了帮助学生就业，今年学校不得不主动出击，一方面联系企业来学校参加招聘会，另一方面推荐学生去杭州、宁波的企业实习。”

◆毕业生找好自我定位最重要

针对“最难就业季”，王湖滨建议正在找工作的毕业生，要做好自我定位：“第一，面对困境，要学会调整自己的预期价值，可以先考虑就业，而不是一味地择业；第二，不要一直盯着大城市，可以考虑中小城市，其实有些小城市会有很好的职业前景，而且也有不少中小企业抱怨招不到人；第三，主动关注就业信息，多出去参加招聘会，在求职过程中认清自我定位。 ”

◆浙海职院：至5月底，就业率为61.02%

每个月底，浙江国际海运职业技术学院都会统计一份毕业生就业动态管理一览表。

截至5月31日，今年全院1493名毕业生，就业率为61.02%。

浙海职院招生与就业办主任、副教授乐建盛解释说，这个就业率包括了签约与应聘两项，其中签约的学生有620人，应聘成功的有291人。

乐建盛直言，去年这个时间，毕业生就业率已经达到八成左右，但今年毕业生的就业形势的确不容乐观。

◆航海、船舶类学生工作尤其难找

受国际海运市场大气候影响，今年，浙海职院的航海、船舶类学生，就业率还仅有一半左右。“2010年之前，我们的航海类学生是供不应求，在学生毕业前的一个学期开就业双向选择会，就被预订出去。但近几年来，主要是国际国内大气候影响，这种情况发生了变化。”乐建盛说。

以往船员的高工资也难以为继。“现在舟山海员，跑国内航线的三副三管轮，月薪一般在6000元，而高的时候要13000元。这是从去年下半年因为市场不景气，行情跌下来的。”

外派到中国香港东方海外OOCL公司的学生收入尚保持稳定，二副二管轮一般可拿到2万多元人民币一个月。不过，能跑国际航线的海员毕竟有限。“受国际金融危机影响，企业用工环境不太理想。”乐建盛说。

今年航海类毕业生有460人，而船舶类毕业生为175人。“即便在企业效益不太景气的情况下，一些海运、船舶企业也是有人才储备需求的。学院正在努力推介学生就业。”

好在，浙海职院航海与船舶工程专业的学生毕业高峰尚未到来。乐建盛说：“前几年扩招的学生，等他们毕业后，希望届时海运市场能够转好。 ”

◆食品、报关、电脑设计类就业率高达九成以上

与航海、船舶类专业工作难觅相比，食品工艺与检测专业、报关与国际货运管理、电脑艺术设计专业的就业率，到5月底均已经达到90%以上。

乐建盛介绍，例如食品工艺与检测专业，食品生产企业需求比较大，而电脑艺术设计专业，就业门路比较广泛。

此外，舟山的旅游企业比较多，旅游管理及旅游英语专业的学生，就业率在70%以上。毕业的旅游专业女生，至少是去四星级以上的饭店。

◆及早就业，关键在心态

在今年高校毕业生面临“最难就业季”的情况下，乐建盛说，关键在心态。

5月23日，浙海职院组织了一场针对毕业生就业、服务地方建设的双聘会，有50多家单位进场，不过，最终签约的人数有限。“就业环境不理想。比如，报关与国际货运专业，许多要求是大学本科的，而我们学院毕业的是高职，不仅是学生就业的心态要摆正，企业招人的定位也要调整。”乐建盛说。

在舟山，与其他城市不一样的是，新区建设风起云涌，这给我市的高校毕业生就业带来相当大的契机。“通过各方面的努力，接下来，就业数字会不断上升。”乐建盛说。