一、职业定义

（一）职业定义：交警（Traffic Police），全称交通警察，属于警察的一个警种，主要负责在道路上执行指挥交通、维护交通秩序、纠正和处罚交通违章行为、处理交通事故、维护治安秩序等工作。
（二）同类职业名称：警察、交通协管员
（三）关联职业:公安、城管、特警等
（四）知识背景
交警要依法查处道路交通违法行为和交通事故；维护城乡道路交通秩序和公路治安秩序；开展机动车辆安全检验、牌证发放和驾驶员考核发证工作；开展道路交通安全宣传教育活动；道路交通管理科研工作；参与城市建设、道路交通和安全设施的规划。组织宣传交通法规，依法管理道路交通秩序，管理车辆、驾驶员和行人，教育交通违章者，勘查处理交通事故，以维护正常的交通秩序，保证交通运输的畅通与安全。
（五）从业资格
具有国家承认的大专以上学历，专业不限；
身体健康，符合人事部、公安部公布的《公安机关录用人民警察体检项目和标准》。
（六）职业道德
1.务实。作为交通警察，交通安全法律法规和道路交通管理方针政策需要宣传，日常交通秩序需要维护，交通安全隐患需要治理，交通事故需要预防，各种交通矛盾需要去化解。这就需要交通警察必须深入调查研究、认真分析、了解实情，说实话、干实事。如果只做表面文章，搞形式主义，群众就不愿意听，也无法接受，社会对公安交通管理工作的满意度和对交通警察的满意率就不会高，就会丧失交通管理执法的公信力。交通警察要抓住问题的本质，突出工作重点，求真务实，切实解决当前交通管理中的热点难点焦点问题。
2.有为。交通管理工作直接与人民群众的切身利益相关，交通警察要在其位、负其责，真正把群众出行安全、快捷作为最根本的利益放在心上，解决人民群众最关心、最直接、最现实的交通安全问题，为民办事为民谋福。交通警察能否有所作为，是职业道德的重要体现，必须始终保持一股干事创业的劲头和激情，时刻把群众出行安全放在首位。
3.清廉。当前社会上腐败现象仍在蔓延，向各种领域渗透，且呈现出综合性、群体性、手段先进性的特点。面对复杂的社会环境和严峻的考验，交通警察必须算好几笔账：算好政治账，志高方能志远；算好经济账，勤耕耘方能互助；算好名誉账，清廉方能扬名；算好家庭账，守身方能家圆；算好亲情账，品高方能会友；算好自由账，自律方能无惧；算好健康账，心良方能体壮。
4.诚信。交通警察诚信度如何，对公安机关及其交警部门起着举足轻重的作用，直接关系到公安交通管理执法的公信力。无论是法治还是德治，都必须以诚信为本。交通警察执法是否公平、公正、公道，不仅是职业道德问题，也是党和政府特别是公安机关形象问题。必须加强对交警队伍的诚信教育，建立交通警察讲诚信的长效机制，强化对警察失信的惩罚力度，教育交通警察坚持实事求是的思想路线，对党忠诚、对民守信。
5.奉献。交通警察要有奉献精神，这是由职业性质决定的。警察就是把以全心全意为人民服务作为自己的根本宗旨，除了为人民谋利益，做奉献外，没有自己特殊的利益。是否具有奉献精神，是衡量警察觉悟高低，与群众感情深厚与否的重要尺度。实践已充分证明，无私奉献精神，既是我们党的优良传统，更是每个警察必须具备的政治品格。任长霞之所以受群众敬重和爱戴，就是具有无私的奉献精神，是无私奉献的模范。交通警察只有真正树立起奉献意识，做有益于群众、有益于社会的事，才能在人民群众中树立起良好形象，密切同人民群众的关系，不断增强警察队伍的创造力、凝聚力和战斗力。

二、工作内容
（一）一般性的工作内容
1、广泛收集信息，实行科学决策，正确制定道路交通规则；
2、严格交通执法，维护交通秩序；
3、开展宣传教育，增强交通参与者的交通安全意识；
4、运用现代管理学，完善管理环节，增强道路交通协调与控制能力；
5、预防和查处交通违章、交通肇事，保障道路交通安全、通畅；
6、制止违法犯罪活动，维护道路治安秩序。
（二）职业技能
1.通用技能
（1）交通手势是交警的“看家本领”；
（2）军姿站立；
（3）武器、警械的使用；
（4）交通法律法规。
2.专业技能
（1）摩托车驾驶技能；
（2）车辆查控技能；
（3）警务实战技能；
（4）路面执勤技能和理论知识。

三、职业沿革
（一）职业的产生
我国古代没有“警察”说，但并不是没有执行类似当今“警察”职务的官吏。恩格斯曾经说，军队、警察和法庭是伴随国家的产生而产生的国家机器，即专政工具。
“警察”也包括“交通警察”，其实古代早期就有类似的官吏存在了。据《周礼》记载，西周时期就有管理交通的官吏，叫野庐氏。野庐氏的“氏”，并非如后来所讲的“姓氏”的“氏”，野庐氏不过是很小的官吏名称，他的职责是“掌达国道路至于四畿”。遇到水陆通路的狭隘之处，舟车互相碰击很难顺利通行，就要“序而行之”，就是说要指挥舟车按照次序通过。如果有诸侯的使臣或是有爵位的人往来于道路时，还要“为之辟”，即轰开行人。
看来，古代管理交通的官吏和近代交通警察的职责基本是一致的，一是巡行道路，二是疏理交通，三是迎送国宾时在前面清道。那时的交通是靠车行或徒步行走，所以在郊野每十里设“庐”，每三十里没“宿”，每五十里没“市”。庐、宿是休息和住宿的地方，市则是集市，是交换的场所，并且还在沿途设井、种树，供行人饮水、歇脚乘凉之用。据后人分析，野庐氏的称呼是因为在野庐氏而得名。巧得很，野庐氏隶属于大司寇。大司寇类似于近代的司法长官，这和“交通警察”隶属政法部门正好相同。由此看来，交通警察这一职业可以上溯到西周时代。
（二）职业的发展
1901年汽车进入中国，1908年上海开通电车并陆续开通各条公交路线，中国其他城市也开始修筑街道，引入机动车辆。北方一些大城市出现了车辆拥挤堵塞街市，有碍行人的状况。上世纪20年代中期，中国城市特别是沿海城市经济发展较快，机动车辆迅速增加，车辆拥堵、交通伤亡的情况经常发生，许多城市相继制定交通管理规章，并在巡警中抽调专门力量进行交通管理。
其时全国虽还没有统一的交通管理法规和交通指挥方法，但国内一些主要的警察教育机构相继设置了交通警察的业务课程，警界也出现了对交通警察和交通管理理论及实践的探索，广州、南京、杭州、汉口、汕头、湛江等城市的街面，相继出现了专职指挥交通的警察。
1931年南京全城设交通岗181个，共有警士724人进行交通管理，交通警察成了仅次于保安警察的第二大警种。这些在街面专门管理交通的警察，或佩专门的标志或持有醒目的指挥棒，以区别普通警察。自此，交通警察逐渐从普通警察中分立出来，形成了一个专门的警种。
1949年10月1日中华人民共和国成立，同年，交通部成立公安局，做为公安部派驻机构，负责交通系统的公安保卫工作。
1953年初公安部成立第十局即交通保卫局，统一领导全国铁道、公路、航运、邮电系统的公安保卫工作。

四、薪酬收入
（一）常态性薪酬收入
每个地区工资都不一样，交警的工资一般在3k-6k。一些年轻、刚入职的交警，每个月才有三千元。如果是在外面的公司上班的话，除去租房、伙食等，一个月可能都剩不了几个钱。而工龄长、绩效好的交警就不一样了，他们之中的最高可以达到上万元。不过交警的工资受工龄，表现的影响很大，工龄越长，工资越高。还有一些合同工工资一般在2.5k左右（没有算上加班费）。
（二）其它收入
绩效奖金、加班费、年终奖等。
（三）高级人才
交警也是公务员，工龄越长，工资越高。表现突出都可以升到组长，中队长等。工资也会随着岗位的上调而上调。

五、目前该职业的人才状况
交警是由警校毕业生、退伍军人和通过专业科目考试的人组成的。都受过专业的训练，人才供大于求。

六、舟山地区的人才储备