2月18日上午11时许，长366.5米、载箱量一万四千标箱的巴拿马籍“索妮亚”集装箱船在舟山海关关员的现场监管下，缓缓驶入舟山市鑫亚船舶修造有限公司一号船坞，将在这里进行为期五天的螺旋桨更换等维修作业。这也是浙江省内截至目前修理的最大箱位载重量集装箱船舶。
 
    考虑到船体大、船舶吃水深的特点，船厂把新的螺旋桨提前放置于船坞底部供后续更换使用，并采用船尾先进船坞的反常规操作手法，避免船体受损。
 
    “这么大的船舶，修理难度很高，加之修理周期较短，我们的生产压力很大，多亏了海关工作人员采取船边验放的模式，第一时间为我们办理了相关的通关手续，为我们节约了宝贵的生产时间。”舟山市鑫亚船舶修造有限公司生产部副经理丁善军表示。“不仅如此，由于船体较大，维修过程中所需的船舶配件等物料的上下也格外频繁复杂，这些都离不开海关的高效监管服务。”
 
    “索妮亚只有五天的修理时间，为此，我们启动预约通关措施，提前为其办理好船舶进境手续，为企业生产预留更多时间。同时加强与船舶代理公司的联系沟通，准确掌握该船物料上下计划，方便及时做好相关审批监管工作。”舟山海关监控查验二科主任科员周楠表示。
 
    据了解，船舶修造业不仅是舟山的传统支柱型行业，更是舟山发展海洋经济的重要依托。近年来，随着舟山修造船企业的不断转型升级，外籍船舶修理业也实现了从仅承接散货船等普通船型修理订单到邮轮、海工船舶等高附加值船型的初步转型。
 
    据舟山海关统计，去年全年，舟山市共修理外籍船舶1795艘次，产值41.9亿元，同比分别增长10.9%和61.9%。而目前，仅鑫亚船厂就有20艘外籍船舶正在进行修理，开年生产势头良好。