一、职业定义

（一）职业定义：拖轮船长，拖轮(tug boat)又称为拖船，是用来拖曳没有自航能力的船舶、木排或协助大型船舶进出港口、靠离码头，或作救助海洋遇难船只的船舶。拖船没有装载货物的货舱，船身不大，但装有大功率的推进主机和拖曳设备，具有"个子小、力气大"的特点。拖船分海洋拖船、港作拖船和内河拖船。拖轮船长就是船的总负责人。
（二）同类职业名称：轮机长、大副、二副等。
（三）关联职业：飞机机长，乘务长等。
（四）知识背景:
拖轮具有以下特点:
1.是拖轮船身小，船上没有装载货物的船舱，构造坚固。
2.是拖轮上的动力装置功率大，所以，具有较大的拖带能力。
3.是船上还备有拖带设备，利用拖带运输方式，拖带没有动力的船舶。拖轮是船舶家族中的小个子大力士，就像举重队里的轻量级运动员。它们经常在江河中、港湾里忙碌着，拖带别的船舶

（五）从业资格:
1.条件：（1）丙类二等以上船长证书；2）港作操作经验； 
2.职责：（1）组织领导本船的生产工作，对本船的正确操作，安全操作负责；（2）经常检查各部门安全生产、操作规程、设备维修保养制度的执行情况，保证拖轮以良好的状态参与生产；（3）组织制定各种安全生产措施，并组织实施；（4）定期召开船务会议，及时解决工作中出现的问题。
    
（六）职业道德: 
船长在实施船舶管理时，必须坚持以理服人的原则，要对船员“讲明道理”，使其充分认识其意义，懂得为什么你会提出各种管理上的要求，从意识上和内心深处认识到自己存在的差距和不足，自觉地按照管理要求提高个人素质，心服口服地遵守各项规章，接受船舶管理。

二、工作内容
（一）一般性的工作内容
1.有责任保护船舶和在船人员、文件、邮件、货物以及其他财产。有权根据其专业知识及经验判断采取一切必要措施，并有绝对权利采取绝对性行动，保证海上安全，防止人员伤亡，避免对环境(尤其海上环境)造成危害以及对财产造成损害。
2.执行船公司命令和指示，组织领导船舶的经营管理和经济核算，最大限度地发挥船舶运输效率，安全准班，抢抓船期，实现各项任务和目标。
3.熟悉相关的国际公约和船旗国、港口国及地区的相关法律、法规和要求。严格贯彻执行船舶各项行政管理制度，督促船员自觉遵守有关的法律、法规，维护船舶良好的生产、生活秩序。
4.监督检査各部门对各项安全生产、技术管理制度、维护保养规定和安全操作规程的执行情况，确保船舶处于适航、适货状态，船员处于适任状态。
5.船长可在任何时候请求公司相关人员提供必要的岸基支持，以履行安全和防污染职责。
6.当人生命或船舶安全受到严重威胁或对环境构成严重危险时，船长有权背离有关安全规定，事后必须向船公司报告事件经过。
7.按要求履行报告制度，与公司保持畅通、有效的联络。
8.根据ISM和ISPS规则的规定，船长应做到：
(1)负责保持船上安全管理体系和海上保安体系，执行公司的安全和环境保护方针。
(2)激励船员遵守这些方针和规定。
(3)以简明方式发布指令。
(4)审核具体要求的遵守情况。
(5)复査安全管理体系和海上保安体系，并向岸基管理部门报告其不足。
9.船长在其职权范闱内发布的命令，船员、旅客和其他在船上人员都必须执行。
航行
1.接到航次指示后，要认真仔细地研究，严格按要求执行，周密制定航次计划，以保证航行安全。并根据航次任务及时通知各部门负责人,要求各部门做好航次准备。
2.及时下达开航命令，督促各部门负责人做好开航准备工作，使全体船员了解航次任务，做好准备。
3.开航前，应明确航行指令，制定航行计划并审核计划航线。
4.在航行中，如因某种原因需要偏离原计划航线，应在行动前设计出修改的航线，并及时上报。
5.确保值班的安排足以保证船舶安全，保证值班人员的休息时间符合公约要求，防止疲劳操作。
6.督促和检查全体船员严格执行值班和联系制度，保证航行安全。任何时间值班驾驶员唤请时，应尽快到达现场进行指导。
7.遵守航行区域、水域、船舶报告制度，按规定向有关当局报告所要求的项目。
8.如遇到危险的冰、漂浮物或其他任何对航行的直接危险等情况时,有责任按公约要求发布危险通报及时报告主管当局。
9.掌握潮沙、海流、风向、风力的变化及其对安全航行的影响，掌握助航仪器的误差,经常检查和监督驾驶员运用各种方法正确测定船位，及吋修改航向，使船舶经常保持在计划航线上航行，必要时应亲自做好这项工作。
10.密切注意气象变化，及早采取防避恶劣天气和海况的安全措施，正确选择安全经济的航线。
11.在船舶进出港口，靠、离、移泊位，通过危险航道、狭窄水道和船舶密集海域，航经冰区礁区以及遭遇恶劣天气、能见度不良和其他任何必要情况下，上驾驶台指导，必要时亲自指挥，按照有关规章制度督促并落实各项安全措施。
12.引航员在船上引航时，船长并不解除管理和驾驶船舶的责任。并应保持同引航员良好的沟通与协调,认真监督引航员的引领操作，如引航员操作不当，应立即予以纠正，必要时可以终止引航员的引航工作，直接行使对船舶的指挥，之后再要求更换引航员。船长有责任保证引航员登、离船时的安全。
13.夜间航行，应将航行指示和注意事项或其他重要布置明确记人“船长命令簿”。
14.收到他船的求救信号或发现附近有人遭遇生命危险时，在不严重危及本船自身安全的情况下，应当尽量救助遇险人员

（二）职业技能
1.通用技能：
(1)船长要领导全体船员不折不扣地贯彻执行党的路线、方针政策、国家法律、法令和公司下达的各项指示、决定和命令。按照公司下达的运输生产计划和各项定额、指标，制定和实施完成任务的具体措施，要加强经营意识和经济核算，多装快跑，狠抓船期，增收节支，降低成本，安全优质地全面完成运输生产和其他各项任务。 
(2)集中精力狠抓安全。从实际出发，研究事故的特点规律，制定切实可行的安全措施，抓重点带一般，从严治理，狠抓落实，定期检查，定期演习，开展安全竞赛，确保安全生产。 
(3）狠抓科学管理，认真搞好船舶行政管理、船员管理、设备管理、伙食管理、财务管理、证书、文件、资料和各种文书的管理。从基础工作抓起，做到管理科学化、标准化、规范化。 
(4）有计划、有目的、有针对性地搞好维修保养，确保船舶各项设备处于良好状态。 
(5)全面贯彻执行各项规章制度，率领和教育船员自觉遵守组织纪律、劳动纪律、涉外纪律和海关规定。建立良好的生产秩序、工作秩序和生活秩序，树立良好的船风船貌。 
(6)按照统一布署，开展文化、技术、外语培训、开展岗位练兵，全面提高船员业务水平和素质。     
(7)按规定开好各种会议，如船务会、安全会、航前会、协调会、汇报会等，配合党组织充分发挥工会、共青团的积极作用。共同做好思想政治工作。协同搞好人与人，干部与群众、部门与部门之间的关系，广泛联系群众，调动每个人的积极性。 
(8)根据不同国家、不同港口，搞好对外交涉、疏通各方面关系，与港方、货方、租方等有关单位搞好配合协作，争取各方面给于大力支持与配合。并根据海商法原则，认真做好签单证、海事处理、保险理赔、货运质量、海上救助等各方面工作。 
(9)按照《职务规则》规定，做好在航行中、开航前、停泊期间、返航时、接收新船时不同时期、不同阶段的各项工作。 
2.专业技能：船员适任证书细分为:驾驶员(包括船长,大幅,二副,三副)，轮机员(轮机长,大管,二管,三管) ，考取船长证书，还必须具备相应航区相应的18个月大副资历，然后要参加为期约4个月的脱产培训，之后才能参加考试的

三、职业沿革
（一）职业的产生
六百年前，明朝航海家郑和率领庞大舟师七下西洋，拉开了人类走向远洋的序幕。郑和下西洋的历史之久、规模之大、航程之远与抵达国家和地区之多，是当时世界上任何国家都无可比拟的，比欧洲航海家哥伦布、达伽马的远洋航行时间早了半个多世纪。郑和下西洋的伟大壮举把中国和东南亚各国的政治经济交往推向了高峰，为东南亚地区的繁荣稳定做出了不可磨灭的贡献。
（二）职业的发展
为纪念郑和下西洋600周年，2005年交通部向国务院提交了《关于将7月11日确定为中国航海日的请示》（交水发〔2005〕103号）。2005年4月25日，国务院批复，同意自2005年起，每年7月11日为中国航海日，同时也作为世界海事日在我国的实施日期。这是当时待批的81个全国性纪念日申请中唯一一个被国家批准的，也是自2005年以来唯一一个获批的全国性节日。设立航海日是我国航海史上的一件大事，充分体现了国家对航海及海洋事业的高度重视，凸现了航海及海洋事业在国民经济发展与社会进步中的重要作用。 

四、薪酬收入
（一）常态性薪酬收入
港内拖轮船长月薪1.5-2.5万
（二）其它收入
证书外挂
（三）高级才人

甲类证书可以跑远洋，远洋拖轮船长月薪3万-4万

以下表是爱博薪酬系统计出来的数据：http://www.abler.cn/pp/main3.php?sid=2526

五、目前该职业的人才状况
1.目前的人才需求状况
浙江现有7.2万名注册船员，占全国注册船员的八分之一，船员数量位居全国第二。浙江国际海运职业技术学院涉海特色鲜明，是目前浙江省船员培训规模最大的院校，船员培训量约占全省的40%，为浙江航运事业发展输送了大量优秀人才。
2.目前的人才培养状况
浙江国际海运职业技术学院(Zhejiang International Maritime College)坐落于中国浙江舟山，是经浙江省人民政府批准建立的全日制普通高等职业学校，2009年通过教育部高等职业院校人才培养工作评估 。
2006年，浙江国际海运职业技术学院经浙江省人民政府批准、教育部备案成立，且合并了东海学院、舟山航海学校(舟山水产学校)、定海职业学校三所学校 。
截至2017年4月，浙江国际海运职业技术学院占地500亩，建筑面积11万平方米，教学、科研仪器设备资产总值8000万元;学校设有5个二级学院，开设专业25个;共有全日制在校生5000人，学院共下设航海工程学院、船舶工程学院、港口管理学院、海洋旅游学院、国际教育学院5个二级学院，开设高职高专专业25个。除此之外，学校还设置了成人教育性质的东海教育学院，以及尚处于筹备阶段的石油化工学院 。
3.未来的人才需求
据舟山市统计局日前公布的统计数据显示，初步核算，2014年，舟山实现地区生产总值（GDP）1021．66亿元，按可比价计算，同比增长10．2％；按常住人口计算，全市人均GDP约折合1．45万美元。其中，全市海洋经济总产出2435亿元，按可比价计算，同比增长15．1％；海洋经济增加值713亿元，增长12．8％，占GDP比重达到69．8％，比上年提高0．7个百分点。
受益于综合保税区、交通设施、海洋产业、海上花园城市、水利围垦、电力能源、生态环境和社会民生等方面的加大投入，去年，舟山多个主要经济指标增速均居浙江省首位，成为浙江省内GDP增速唯一保持两位数增长的地市。
统计数据显示，2014年，舟山规模以上工业总产值1524．29亿元，同比增长13．0％；规上工业增加值316．56亿元，增长12．3％。其中，规上工业中新产品产值237．4亿元，增长40．1％，新产品产值率15．6％，比上年提高3个百分点；规上工业中战略性新兴产业产值611．1亿元，增长15．9％，占规上工业总产值比重的40．1％，比上年提高1个百分点。
随着新区建设步伐的加快推进，舟山固定资产投资保持较快增长，去年共完成固定资产投资961亿元，同比增长28．1％，增速高出全省11．5个百分点。其中，服务业完成投资654．1亿元，同比增长32．2％，占全市固定资产投资比重的68．1％。
在产业经济协调发展及三次产业划分标准调整作用下，去年，舟山三次产业结构比例调整为9．9:42．1:48．0，第三产业比重明显上升，比上年提高2．5个百分点。
作为传统优势产业的海运和港口，继续保持稳步增长。2014年，舟山水路货运周转量2157．10亿吨公里，增长16．0％；舟山港域完成港口货物吞吐量 3．47亿吨，增长10．6％；大宗商品交易所全年完成网上电子交易额15565．91亿元，同比增长121．1％,入驻企业完成现货贸易额252．09亿元，增长116．3％。可见未来该职业的人才需求量是非常大的。

六、舟山地区的人才储备
舟山现在的拖轮船长人才还是比较充沛的。