当前，在国内外船舶行业较为低迷的发展环境下，船企要发展除了大环境的改变、政府政策的落地，还需要企业积极地融入信息化，让信息化成为生产力。
 
    以船舶交易、原材料采购、融资、培训等为特色精品服务内容的，以舟山船舶业为切入点的中国船舶行业B2B首选平台“中船通”，从1.0时代升级到2.0时代，形成了舟山“互联网+船舶业”的典型示范，打造闭环式船舶生态圈，并致力于成为全国最具影响力的船舶电商平台。
 
    1、从线下走到线上 舟山船配“联”上江苏船企
 
    日前，舟山朱家尖的一家船配企业与江苏一家造船企业接上了头，双方很看好这次的合作。有别于以往的线下找客源模式，这次合作连线是由我市国脉海洋信息发展有限公司旗下的“中船通”平台完成的。
 
    “国脉海洋”是一家以发展海洋经济和服务智慧产业为中心的企业。船舶行业作为舟山的支柱产业，“国脉海洋”从在舟山设立之初就看好了“互联网+船舶”的发展前景。
 
    2013年5月，“国脉海洋”创办了“中船通”平台1.0。“中船通”以舟山船舶业为切入点，打造成中国船舶行业B2B首选平台。
 
    平台刚起步，还只是一个平台媒介，让买家和卖家自由地在该平台进行一些交易。
 
    然而，单一的平台媒介身份已经不能满足其前行的脚步。今年10月，“中船通”平台2.0正式上线。该平台除了继续扮演好船舶电子商务平台的角色外，还将提供线上线下进出口船配物资采购代理、线上数据推送、线下产品及技术设计加工、信息化战略咨询和资本合作等服务。
 
    “国脉海洋”运营总监傅裕介绍，朱家尖的这家船配公司，主要从事供配电系统的研发制造，以往的客源均来自线下。他们生产新的供配电系统，希望通过“中船通”线上营销，找到合适的客户。
 
    “我们已经积累了5000个客户数据资源，其中30%的客户为修造船企。 ”傅裕说，经过筛选，江苏的一家船企对该家船配公司的新产品表现了浓厚的兴趣，双方正在进行更深入的洽谈。
 
    据介绍，“中船通”平台运行两年多了，为整个领域的企业提供了1000多个商机。
 
    2、平台+服务+产品+资本 打造闭环式船舶生态圈
 
    打开“中船通”平台，中船商城、企业街、产品馆等子栏目引入眼帘，你可以在这个平台上买到主机、发电设备、轴舵系辅助设备、压力容器管装系统等船舶设备；焊接设备、焊割设备、喷涂设备等船厂设备；钢板、铸锻件、涂料、油料等原材料，甚至还可以找到客轮、杂货船等船舶卖家。
 
    据统计，今年，通过“中船通”平台，已成交金额223万元。其中，线上交易1468笔，线下大宗订单120笔。
 
    除了线上线下交易，该平台还能为船舶制造企业提供低成本、高效率的整体采购外包服务，提供海量的供应商信息和产品选择清单，提供采购比价、信用评估、物流配送推荐，以及专业化的代理采购服务，同时，还可以为相关客户提供船舶物质数据和船坞动态信息，为中小型船舶制造企业提供技术解决方案，为会员提供产品技术设计方案、生产技术设计方案、企业外部信息化服务等。
 
    数据显示，今年1至7月，全市共修理各类船舶2206艘，同比增长24.8%，修船总量创历史同期最高纪录，修船企业普遍满负荷生产，部分修船企业甚至还出现了久违的船坞排期紧张。
 
    “以船坞为例，今年很多修船企业的船坞排期都比较紧张，船东和修船企业可能存在信息不对称的情况，这样会造成船东‘多跑冤枉路’的情况出现。”傅裕说，如果通过“中船通”平台，实现船厂船坞动态信息发布，那么船东只要点点鼠标，就能知道哪些船厂有船坞空出来，而修船企业也能通过这样的发布找到新客源。
 
    傅裕说，多重服务的拓展，是“中船通”希望打通船舶链上的各个环节，打造闭环式船舶生态圈，相关企业希望获得的服务，都能通过该平台来得到。
 
    3、及时了解企业所需和市场方向
 
    记者联系傅裕的时候，她正准备去六横船企、船配企业了解情况。在短短的两天时间内，她和她的团队一共去了六七家企业走访，希望通过这一次走访，对六横的船企、船配企业摸个底。
 
    “类似的走访还有很多，我们通过走访发现不少企业的品牌发展意识不强。”傅裕说，“例如一家船配企业，对现在的发展规模还是比较满意的，觉得现有的市场已经够了，不需要再加大发展规模。但是我们认为，如果随着互联网信息时代的到来，很可能外来的船配企业会进入到这个市场中，那么原先的船配企业可能遇到市场被分走的情况，所以我们及早的介入，让企业尽早地了解到互联网时代的危机与机遇。 ”
 
    当然通过对企业的走访，傅裕的团队还能准确地掌握企业的信息，了解到企业希望通过线下获得的服务是什么，根据企业的需求，“中船通”可以拓展新的服务方向。
 
    “前不久，我们还邀请了资深人士加入我们的团队。 ”傅裕兴奋地说。傅裕口中的资深人士朱总，从事船舶行业40多年，且对船配行业也有较深的涉猎。“在眼下的船舶行业，信息是翅膀，船企应该尽早加入信息化的行业，插上这对翅膀！ ”朱总告诉记者，当前，船舶行业的环境依旧不乐观，船企要发展除了大环境的改变、政府政策的落地，还需要企业积极地融入信息化，让信息化成为生产力。
 
    4、“中船通”是奔着上市去的
 
    在采访中，记者了解到，“中船通”平台的一系列发展和定位都是奔着上市去的。目前，立足“中船通”平台，“国脉海洋”已成立了中船通大数据发展有限公司。
 
    “从动态数据库建立到实施大数据战略，从线上走向线下，我们希望‘中船通’能成为船舶行业的资源整合大师。 ”傅裕介绍，今后，该公司将立足“中船通”平台，融合创新线下业务，成为专业化船舶修造数据服务提供商和船舶配套的物质交易中心，成为国家发布船舶动态数据和企业景气指数的第一渠道。
 
    “中船通”立足舟山，面向全国，服务全球，致力建设成为辐射面最广、服务体系最完善、全国最具影响力的船舶电子商务平台。
 
    根据目标，到2017年，“中船通”平台将初步形成从单点到全流程的船配供应，从船舶平台和极大数据库的建设，到数据的采集、管理、深度加工分析，形成包括物流、航运、船配、船舶产业动态和走向的权威数据，通过开放共享或者购买服务，推动大数据应用，为政府、企业提供有价值的网络数据和决策参考。