目前员工人数接近1万，带动长涂三产发展
 
    “今年最大的感觉是岛上人多了车也多了。”昨天上午，岱山长涂出租车司机杨师傅说，今年过完年之后，大批外来务工人员来金海重工工作，让他的生意好了不少。
 
    3月24日，金海重工第10艘8800箱集装箱船在江南山基地开工建造；3月25日金海重工一艘7.6万吨级散货轮顺利试航归来；3月26日，金海重工承建的第3艘32万吨原油轮顺利出坞……一周完成三大节点，金海重工一季度生产迎来了开门红。
 
    从去年开工建造9艘8800箱集装箱船、交付首制32万吨原油轮，到开年第10艘箱集装箱船开工、第3艘32万吨原油轮完成出坞节点，金海重工转型升级重点船舶建造加快推进。截至目前，金海重工在建船舶达23艘，其中转型升级重点产品8800箱集装箱船、32万吨原油轮、90米海工平台等在建14艘，高附加值船舶在建数量占比超过50%。
 
    分析金海重工的订单不难发现，其中转型升级重点产品8800箱集装箱船和32万吨原油轮都是一个批次多艘建造。以首制船的建造突破技术难度、培养人才、积累成本数据，之后在通过该系列船舶的建造进一步吸收建造经验，逐步降本增效。在充分发挥企业规模优势的同时，让批量建造的边际效应不断显现，成为了企业在新常态下突破转型升级难关，生产效益提升的有力支点。“就拿32万吨原油轮建造来说，经过首制船的建造交付，2艘油轮的出坞，我们在该船的精细化设计、余量控制、大分段搭载等方面积累了丰富的经验，培养了一批成熟的人才，提升了建造速度和水平。”金海重工江南山基地副总监张天弋说道。
 
    转型升级重点产品的接连开工，也让金海重工加工工程部和制造工程部成了最忙碌的2个部门。“我们现在已经完成了第1艘和第2艘集装箱船的钢板切割，现在正在进行的是已经开工的4艘集装箱船的加工，工作量方面是越来越大。”加工工程部总经理陈之国介绍，从去年开始到现在，加工工程部数控及预处理方面的工作都是两班倒在进行，最忙的配套方面，经常要加班到凌晨4点。
 
    用工人数的明显增加也从侧面印证了开门红的红火程度。截至3月25日，已有近8000名劳务工在金海重工工作，比去年底新增1600余人，目前整个金海重工人数接近1万人。
 
    这也带来了一系列附加效应：不仅是出租车行当，年后长涂又有2家新的电动车卖场开门营业；镇上最大的超市台客隆也装修一新；新开的3家饭馆进入了最后的装修阶段，之前的“东北饺子馆”现在改名“哈尔滨菜馆”准备再赚一笔……特别是在金海重工的宿舍区附近，之前还比较零散的几家卖早点、蔬果的摊点，过完年后增加了超过一半的摊位，每逢上下班时间这里也成了长涂最热闹的地方。