市场复苏转折点预言未成真

    2014年曾被预测为散货船(船型 船厂 买卖)市场复苏的转折点，然而随着年关将至，这一预言并未成真。尽管在今年8-9月散货船船市场出现了短暂的强势复苏，纵观全年表现，散货船市场在大多数时候仅仅维持在供求平衡获得恢复的局面。根据船舶经纪Intermodal最新的报告显示，过去的几周里散货船市场仍然被负面情绪所笼罩，运价不断下跌也使得大多数船东叫苦不迭。

    二手船市场经纪人John N. Cotzias在其最新发布的报告中称，由于好望角型散货船近期运价继续走跌，BCI指数再次创历史新低，二手船市场上散货船询价水平仍然较低。在过去的一个月时间里，BCI指数从3000点以上，跌至现在的不到500点。而该型船在期租市场的平均日租价也从23000美元/日，跌至不到4900美元/日。运价的下跌同时也对二手船价格造成了极大的影响，目前好望角型散货船的二手船价格已跌至2012年12月-2013年1月时期的水平，而近期每一笔二手船交易的完成都意味着该型船价格再跌一步。

    除了运价影响之外，好望角型散货船在二手船市场上的价格同样受其他经济因素影响。燃油价格跌至5年来最低水平，日元和欧元汇率的变化，俄罗斯经济危机都对散货船市场造成了影响。此外，近期废钢船价格的下跌导致拆船活动同样有所削减，而今年拆船市场上的报废量相比去年减少了30%，新造船市场上的订单量相比去年则减少了50%。

    散运公司未来或将船舶移出市场

    据船舶经纪RS Platou市场分析师称，随着船舶盈利水平进一步衰退，未来世界上煤炭和铁矿石货运需求将迫使散运公司将船舶移出市场。

    根据波罗的海交易所数据显示，目前好望角型散货船日盈利水平进一步跌至3735美元，达到近两年以来的最低水平。而在明年，预计市场运价将会进一步下跌。分析师Herman Hildan对此表示，目前市场上的运价几乎达到了运营成本，而继续签订租约对于船东而言也无法继续获利。

    随着全球最大的煤炭和铁矿进口国，中国经济增长出现放缓迹象，今年好望角型散货船跌幅已达到约90%。而分析师预计，随着中国经济进一步放缓，好望角型散货船的日租价将进一步下降。当前，该型船的日租价在6900美元，当这一价格跌破5000美元时，预计航运公司会将部分船舶撤出航线。

    根据波罗的海交易所数据显示，2014年16万载重吨好望角型散货船平均日租价为13923美元水平。