一季度舟山船舶工业同比增长9.64%
2014-05-22 10:41:29 来源:舟山新区网 作者:未知 浏览46次
一季度，我市船舶工业总产值达到132.85亿元，同比增长9.64%。
从市对外经济贸易企业协会获悉，一季度我市船市形势有所好转，新造船订单增多，船价略有上升。海洋工程装备修造增速较明显，产值接近修船产值。
海工装备修造产值增速明显
一季度，我市船舶工业总产值达到132.85亿元，同比增长9.64%。其中，海洋工程装备修造产值为11.69亿元，同比增长521.46%，占船舶工业总产值8.80%。
海工装备修造这块，已快速进入舟山的船舶市场。从上述数据可以看到，一季度其增长的比例是524.46%，产值接近修船产值。随着惠生海工的投产和几家从事海工装备修造企业纳入正常运营，产值将稳步上升。
骨干船企新船订单多
今年以来，新船订单增多，并继续向少数骨干船企集中。1-3月份，手持造船订单1920万载重吨，比去年同期增加218万载重吨，但订单都落在少数几家骨干船企。
据了解，常石集团(舟山)造船公司，今年计划造船149.9万载重吨，占到新接订单的71.72%。
扬帆造船、欧华造船、正和造船订单，都已排到2016年。金海重工、舟山中远船务、增洲造船等船企都陆续接到造船订单。造船业务进一步向骨干船企集中，规模以上船企的产值比去年提高了2个百分点，而一些中小企业只能造一些小船或近洋渔船，开工严重不足。
在迎接新业务同时，各骨干船企注重加大科技投入。如金海重工、扬帆、欧华、正和、增洲都在加大科技投入，设立了省级企业技术中心，运用科技创新提高核心竞争力，运用先进的造船模式来降低成本，开发出绿色的船舶来拓展市场。
银行对造船业贷款仍有顾虑
总体来说，在政府的各项优惠政策鼓励下，企业通过节约成本、扩大财源和技术创新，正在逐步走出困境。但是，在协会发布的《2014年第一季度舟山市船舶工业经济运行情况分析》中，记者注意到，船东付款率比较低，融资难和融资成本高的困境，依然束缚着企业的手脚。
虽然骨干船企新造船订单增多，资金的占有量加大，但由于银行对造船业贷款有顾虑，所以企业融资困难，财务成本加大，影响了企业的发展。
海工装备修造产值增速明显
一季度，我市船舶工业总产值达到132.85亿元，同比增长9.64%。其中，海洋工程装备修造产值为11.69亿元，同比增长521.46%，占船舶工业总产值8.80%。
海工装备修造这块，已快速进入舟山的船舶市场。从上述数据可以看到，一季度其增长的比例是524.46%，产值接近修船产值。随着惠生海工的投产和几家从事海工装备修造企业纳入正常运营，产值将稳步上升。
骨干船企新船订单多
今年以来，新船订单增多，并继续向少数骨干船企集中。1-3月份，手持造船订单1920万载重吨，比去年同期增加218万载重吨，但订单都落在少数几家骨干船企。
据了解，常石集团(舟山)造船公司，今年计划造船149.9万载重吨，占到新接订单的71.72%。
扬帆造船、欧华造船、正和造船订单，都已排到2016年。金海重工、舟山中远船务、增洲造船等船企都陆续接到造船订单。造船业务进一步向骨干船企集中，规模以上船企的产值比去年提高了2个百分点，而一些中小企业只能造一些小船或近洋渔船，开工严重不足。
在迎接新业务同时，各骨干船企注重加大科技投入。如金海重工、扬帆、欧华、正和、增洲都在加大科技投入，设立了省级企业技术中心，运用科技创新提高核心竞争力，运用先进的造船模式来降低成本，开发出绿色的船舶来拓展市场。
银行对造船业贷款仍有顾虑
总体来说，在政府的各项优惠政策鼓励下，企业通过节约成本、扩大财源和技术创新，正在逐步走出困境。但是，在协会发布的《2014年第一季度舟山市船舶工业经济运行情况分析》中，记者注意到，船东付款率比较低，融资难和融资成本高的困境，依然束缚着企业的手脚。
虽然骨干船企新造船订单增多，资金的占有量加大，但由于银行对造船业贷款有顾虑，所以企业融资困难，财务成本加大，影响了企业的发展。
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