5月30日至31日，渤船重工相继实现了49000吨原油/成品油船5号船交船，297000吨VLCC4号船试航，58000吨散货船11号船上船台，2500米超深水双体修井/完井船、58000吨散货船14号船开工五项造船节点，为实现时间任务双过半奠定了坚实基础。 
      49000吨原油/成品油船5号船是渤船重工为中国长航南京油运股份有限公司建造的同类型船舶中的最后一艘船舶。截至目前，渤船重工已为该公司成功交付5型29艘198.2万载重吨船舶。 
      为挪威EIDE公司建造的2500米超深水双体修井/完井船是渤船重工首次涉足海洋工程领域，并且倾力打造形象产品的重要标志之一。 
      今年二季度，渤船重工各项生产工作进入快车道，民船生产节奏明显加快。按照集团公司民船、非船发展战略要求，渤船重工结合民船、海洋工程、核电等建造的实际特点，以年度生产经营计划为中心，围绕重点项目，制定专项工程计划，加大计划的监督、跟踪力度，提高计划完成率；抓好生产技术准备工作，提高舾装完整性和下水完整性，推进工序前移；强化生产设计，本着设计服务于生产、服务于管理的原则，提高面向生产的设计水平。以深化“转模”、缩短船台周期和水下周期为出发点，以PSPC实施和海工产品建造为重点，提升总装化造船水平。同时，努力实现精细化设计、精细化生产、精细化管理。 
      在质量方面，渤船重工把提高产品质量作为占领市场的首要条件，在生产、管理各个环节大力推进质量管理工作，建立合理的质量监督和考核机制，重视过程控制，加强质量教育与培训，提高工作效率，降低造船成本。在安全方面，公司严格落实安全生产责任，强化职业健康安全管理体系和安全文化建设，加强重大危险源辨识和重大安全风险控制，确保各项生产任务顺利完成。