记者日前在泰兴虹桥工业园区的江苏扬子鑫福造船厂区看到，一座巨型船坞正在加紧施工，坞底4台重型打桩机同时打桩，5台大型挖掘机正在坞底作业。该船坞长543米、宽147米、深13米，能容纳4条30万吨级船舶同时建造，建成后将是世界第一大船坞。 
      现场一施工负责人介绍说，该船坞工程4月初正式奠基，8月底工程完工。该工程要求船坞基础必须扎实。据测算，所有桩基总长度就达30万米，目前每个打桩机的打桩速度达到每小时55米。
扬子鑫福造船公司是江苏新扬子造船公司与江苏鑫福造船公司战略合作的结果。新扬子造船是全球造船业巨头扬子江船业的全资子公司，而鑫福造船则由泰州三福船舶公司投资建设。根据双方签订的协议，新扬子造船将增资4500万美元，以60%的持股比例控股鑫福造船，并注册成立扬子鑫福造船公司。 
      根据计划，扬子鑫福造船成立后，将投入36亿元巨资建设船舶生产厂区，力争3年内销售规模达到100亿元。 
      据了解，扬子鑫福造船计划于2013年投入营运。一旦投产运转后，该公司造船产能可达300万载重吨，相当于建造10艘超大型油轮或12艘万箱级集装箱船。 
      而据英国克拉克松研究公司公布的统计数据，新扬子造船2009年以193.36万吨载重吨的产能规模列世界第15位。由此看来，扬子鑫福造船公司的建设，其产能规模相当于再建一个“新扬子”，这将是在我市崛起的又一超大型船舶生产基地。“这是新扬子造船抢先布局全球海工装备市场的一枚重要棋子，也是新扬子造船下一步转型升级的突破口。”扬子鑫福造船公司综合科负责人戴永生说，扬子鑫福造船公司建成后，将依托扬子江船业在全球的品牌影响力，放眼全球海工装备市场，重点向市场推出万箱级集装箱船、30万吨级超大型油轮（VLCC）等主力船型。
其中，万箱级集装箱船是一种超大型集装箱船，即能容纳1万标箱的集装箱，其造船技术复杂、建造难度大。扬子鑫福造船目前已攻克相关技术难关，该项目的投产必将使我国巨型集装箱船建造技术迈入世界先进行列。 
      根据规划，该船厂还将新建两座大型龙门吊，最大起重能力达900吨。目前，新扬子造船公司厂区内仅配有一座900吨级的龙门吊，被誉为“亚洲第一吊”。两座900吨级龙门吊建成后，扬子鑫福造船公司的造船能力将大幅提升。 
      此外，该船厂还计划在未来3年内规划建设钢结构厂房20多万平方米，目前10万平方米厂房已经开工建设。