两年前，中国首部水陆两用船－冒险鸭1号在山东成功下水试运营，中国的水陆两用船产业迅速发展，冒险鸭开创的水陆两栖观光旅游“鸭游－duck tour”更掀起人们追逐的浪潮。时过2年，冒险鸭更着重于自身的成长与进步，再次重磅推出新一代太阳能水陆两用船。

　　冒险鸭集团CEO李郇柝在记者采访中表示，冒险鸭做为公司特有的形象专利，且是中国唯一具备认证资质的水陆两用船产品，有不可估量的市场前景。在中国无任何法律法规依据的背景下，专为冒险鸭量身打造规范，到今日太阳能水陆两用船的成功问世，每一步都离不开各级相关部门及领导的鼎力支持。

　　冒险鸭全新太阳能的水陆两用船，该船外部造型延用冒险鸭一贯的专利形象，长12米，宽2.5米，高3.8米，中置引擎发动机，四轮＋艉机驱动，可根据实际操作随时变换为前驱、后驱、四驱、单一或联合艉机驱动等模式；陆地最高时速120公里，水中约15节，是全球第一款太阳能动力驱动的水陆两栖交通工具；该车船用大容量蓄电池取代传统的油箱，顶部3块太阳能板承载全船动力储备，整套太阳能系统造价约200万人民币，零排放、无污染，持续续航力约1000公里，太阳能水陆两用传得成功开发，标志着水陆两用船产品跻身更高科技产品行列。

　　李郇柝同时表示因“全太阳能动力水陆两用船”造价基本与其它国家柴油动力水陆两用船相同，近600万元人民币，但对于国内刚起步的水陆两用船市场来说仍有些偏高，所以冒险鸭集团同时开发了“太阳能混合动力水陆两用船”这部船的开发刚结束既已被广东订购了6部，预计第一部在五一前就会为庆祝辛亥革命一百周年到位使用。

　　记者就最近频繁爆出的冒险鸭“漏水沉船”事件提问，李郇柝表明，“冒险鸭”是冒险鸭集团的固有品牌，2007年在中国注册并已于2010年4月正式拿到品牌证书。目前冒险鸭水陆两用船工厂设在江苏省南通启东市。刚进入中国时，公司曾委托上海某游艇公司代工，最终产品销售到青岛。合作结束后，上海这家游艇公司罔顾与我司保密合作协议，用我们曾经交给他们的部分资料，购买现成的汽车大巴底盘加以玻璃钢船壳改造组装成“冒险鸭”，前一段时间试水的时候还邀请了上海某个区的领导，结果造成了“沉船漏水”事件，结果几位领导一直以为那个仿造的产品是我做的，让我们真正的冒险鸭蒙受了不白之冤。“

　　李郇柝还指出冒险鸭水陆两用船是采用特制的水陆两栖底盘，这个底盘是经过3000个小时的抗盐碱酸性测试，并通过7道防水防腐工序加以处理；　整体采用抽真空一体成型技术，四舱布局模式打造而成，满载倾斜角度11度，高于国家12度标准；而冒险鸭的专利外形是保证其产品稳性的关键设计，冒险鸭船舶检验标准特为此制定。而”仿冒冒险鸭“。由于组装关系，成本上占据十分的优势，仅是正版冒险鸭的一半不到，但却是窃取了冒险鸭的专利，从技术到性能都无法保障，且这些产品均无法得到任何部门的认证，”漏水“无可避免，若不慎重很有可能造成史上第一艘沉没的冒险鸭事件。提请广大的消费者一定要慎重选择。