三菱重工最近接获日本邮船一艘生态友好(eco-friendly)型液化天然气(LNG)船订单。这艘载重量达12.3万吨的LNG船总长288米,型宽49米,型深26.8米,其中,4个莫斯型储罐可储存14.54万立方米LNG。该船计划于2014年完工交付。
据悉,该船为第一艘采用三菱重工超汽轮机装置(UST)的LNG船。三菱重工负责人介绍,UST是一种新的汽轮机装置,可使燃油效率比传统蒸汽轮机提高15%,该装置之所以能够取得这样明显的节油效果,主要是因为采用了再加热蒸汽法,提高了热能的有效利用率。除采用高压和低压汽轮机之外,UST还采用了一台中压汽轮机。从锅炉出来的蒸汽驱动高压汽轮机运行后,排出的蒸汽又回到锅炉进行加热,以便驱动中压汽轮机和低压汽轮机。与传统的蒸汽轮机相比,UST减少了对热能的消耗,从而降低了油耗。该船还将安装压载水处理系统,并使用低硫燃油。三菱重工方面表示,其今后还将继续开发更多生态友好型船舶的概念和技术。
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