曾经,一句“一人出国打工,幸福全家老小”,让无数人对“打洋工”有了狂热憧憬。然而,随着出国打工潮的涌起,相伴而来的各种纠纷也不时见诸媒体。3月3日下午,被索马里海盗劫持的“泰源227号”四川泸州籍船员穆文兵,在经历惊险的263天后,终于回到泸州。这也让出国“淘金”的外派劳务人员再次出现在人们关注的视野中。
健硕的身材、黝黑的脸庞,坚毅的眼神、爽朗的笑,这是海员易介华给人的第一印象。11年的海员生涯,让这个身材并不高大的29岁男子多了几分魁梧和镇定。
海上的11年,一次次死里逃生,易介华也想过放弃,但为了改变家境,他选择了坚持。
孤独·印度洋
捕鱼8月不见陆地影碟看得能背下台词
“做海员的辛苦和煎熬,常人是难以想象的。”谈起11年的海员生涯,易介华的声音中透露出一丝疲惫。
易介华是乐山犍为县人,1999年刚满18岁时,听说犍为县劳动局在招收海员,便瞒着家人去报了名。他顺利被中国台湾一家渔业公司相中,到印度洋上捕鱼。
年轻的易介华没有想到,这一去,等待他的,竟然是长达8个月的孤独。“刚上船的几天,船颠簸得厉害,每天早中晚吃完饭就要吐一次。”
整整过了一周,易介华才适应过来,被船长安排到甲板上负责收渔具、卸鱼、冷冻鱼。起初,易介华以为在海上干10多天,船就会靠岸,可是日复一日,船依旧没有靠岸的意思。“船上没有通讯设备,打不了电话,每个月最期待看见公司有船来送柴油和蔬菜。”易介华说,由于每天只工作8个小时,其他时间,所有人就只能聚在一起看录像,带到船上的几十部影碟翻来覆去都能背下台词了。“新编的400多页《三字经》都看了3遍,公司才通知靠岸。”这时已过去了8个月时间。不过,这8个月,易介华赚到了2400美元。
绝望·台湾海峡
顶风24小时不进反退7级风浪后男儿落泪
2年后,易介华跳槽到了福州一家远洋货运公司。这家公司主要负责从福州装货运到日本、韩国。而他所工作的船只,是艘仅能载重3000吨的小船。2005年的一天傍晚,他差点和整艘船永沉海底。
当时船只装上钢材后从福州驶往日本,经过台湾海峡时,突然遭遇7级大风。易介华说,3米多高的海浪喷涌过来,“啪”地一下将驾驶舱吞没,无数次,他都以为船被大海吞没了,“绝望惨了”,但几十秒后,前方又一片光明,只是紧接着,第二波浪潮又扑了过来……
从傍晚6点一直到次日凌晨2点,风浪一直没有减弱的迹象。“大概是在凌晨2点半,整个船身动荡幅度大幅增加;船身开始‘挑扁担’了,船头和船尾不停闪,睡在地板上,身体都能被弹起来。”易介华说,“当时感觉遭定了,觉得对不起妈老汉。”
到天亮,大风有所减弱,“遇到大风是不能停船的,必须顶着风保持正常的前进速度,否则大风将船吹得调了头,吹到船身,这只船就基本‘洗白’了。”
直到次日下午5点过,大风终于停了。船长一看经纬度,船只不但没前行一米,反而还倒退了几米。“当时好多人都哭了,我也想靠岸后就辞职了,但是拿到工资的那一刻,这种想法又被抛弃了!”
惊险·苏伊士运河
被5艘海盗船包围我直升飞机护航脱险
2006年,易介华再次跳槽到了现在所在的苏州泛洋船舶管理公司。这时,他已从一般水手升到负责给甲板涂漆、抛锚等简单工作的“水上木匠”。负责前往非洲各国以及巴西、荷兰等国的货轮维护和抛锚。而到这些国家,船只回程一定会走捷径——经过红海旁的苏伊士运河和索马里海峡。
2008年9月的一天下午,易介华所在货轮经过苏伊士运河口时,船长突然发现,600米外的地方有5艘小艇飞快向他们靠拢。船长当即命令大家把平时积下的啤酒瓶灌上香蕉水,瓶口塞上餐巾纸作燃烧弹。同时,船长通过电话向附近护航的我国军舰报警。
仅仅几分钟后,小艇距离货轮就只有100米左右了。小艇散开,向货轮呈包围之势。“也就是在这个时候,我们听到了直升飞机的声音,一看,上面印有五星红旗,大家一下就放轻松了。”易介华说,我国护航直升机抵达货轮上空后,向小艇连发了几颗警示弹,小艇上的人一下就蔫气了,脱下身上的白T恤不停挥舞投降。
再次出海>>>
为女儿又出发但愿不再碰上海盗
经历了这么多大风大浪,现在的易介华对于海上生活已经不再恐惧。
“当海员,这些都是必须要经历的。”易介华说,现在他的年收入快接近10万元,他已在犍为县城买上了房子。
去年初,经过亲戚的介绍,易介华和当地女孩张小荷成了家。“我觉得还是多幸福的,虽然逼不得已要去那么远的地方挣钱,但看着家里一天天好起来,心头有说不出的成就感和责任感。”
易介华说,他这次回家,正是因为妻子给他生了一对漂亮的孪生女儿,现在女儿们已经4个月大了,他在家陪了女儿一个月,也该出门了。
“我老婆挺担心我的,看到我要走就哭,但是没办法,一家人要吃要穿,女儿长大了要读书,不去挣钱不行。再说,我也习惯了这种生活。”易介华抬起头来,眼睛看着穿梭的车流,沉默了好一会,“只要每次出海都是安全的,不要碰上海盗就行了。”早报记者刁明康摄影华小峰(船上图片由受访者提供)
易介华“出海史”
■1999年:
进入台湾一家渔业公司并首次出海印度洋
■2001年:
跳槽到福州一家远洋货运公司,出海日韩
■2005年:
在台湾海峡遇到7级大风浪,险些船毁人亡
■2006年:
跳槽到苏州泛洋船舶管理公司,当“水上木匠”
■2008年:
在苏伊士运河被海盗船围攻,我国直升机护航脱险
■2011年:
与出生不久的双胞胎女儿相聚一月后,将再度出海
舟山长宏国际为希腊船东建造第三艘5300箱集装箱船下水 8月24日下午,舟山长宏国际为希腊船东NAVIOS MARITIME PARTNERS L. P.承建的第三艘5300TEU集装箱船CHB2023顺利下水。船东现场办…[详细]
全球最大集装箱船将在宁波舟山港开启首航,长度超过航母 据浙江省海港集团官方微信公众号消息,3月16日,新晋全球最大集装箱船、最大载箱量24116标准集装箱的“地中海泰萨”轮靠泊宁波舟…[详细]
中国船舶工业行业协会秘书长赴舟山走访调研主要修船企业 2月27日至3月1日,中国船舶工业行业协会李彦庆秘书长一行赴舟山走访调研主要修船企业,并召开绿色修船转型发展座谈会。中国船协…[详细]
2021浙江就业援藏高校毕业生专场招聘活动顺利举办 为贯彻落实中央第六、第七次西藏工作关于就业援藏的部署要求,鼓励和支持西藏籍高校毕业生来浙就业创业,浙江省人力社保厅、浙江…[详细]
李克强考察宁波人才市场,最关心的是灵活就业 李克强5月24日下午考察中国宁波人才市场,现场问得最多的是灵活就业。在一家信息公司摊位,他问一位应聘兼职网约送餐员的小伙子…[详细]
舟山长宏国际为希腊船东建造第三艘5300箱集装箱船下水8月24日下午,舟山长宏国际为希腊船东NAVIOS MARITIME PARTNERS L. P.承建的第三艘5300TEU集装箱船CHB2023顺利下水。船东现场办…[详细]