2月14日和2月15日，由舟山嘉力远洋渔业有限公司出资打造的两艘南美短驳冷藏运输船“普远冷6”和“普远冷7”，分别从马峙锚地起航开赴南美。首站为阿根廷渔场，在开展短驳运输的同时，这两艘船还将为远洋渔民补给新鲜蔬菜，提供海上应急医疗服务。
 
    2月10日上午，记者登上“普远冷6”看到，一台加甲板液压起重吊机正将打包好的渔需物资，一件一件从岸上“抓入”冷藏货舱，舱盖在系统程序控制下，可自动开合。
 
    “这是自动液压保温舱盖，可节省人力、降低危险系数，还具有保温的效果。 ”“嘉力远洋”副总经理于永定告诉记者，“普远冷6”和“普远冷7”是国内少数在冷藏运输船上安装自动液压系统的船只，除了舱盖，绞机的运转也实现了自动化控制，作业效率大大提高。
 
    进入冷藏货舱，记者看到，传统制冷所需的盘管不见了，取而代之的是木质的格栅风道，整个舱顶也都用环氧树脂包裹了起来。“这样冷气不容易跑掉。”于永定说，该船采用风冷制冷技术，使空气在风机驱动下交换热量达到制冷效果。比起传统盘管式冷却，使用风冷技术后，货舱有效装载容积更大，冷却更均匀，效率更高，且能有效避免因冷媒剂泄漏而导致的货品污染。
 
    据了解，这两艘南美短驳冷藏运输船沿途停靠乌拉圭、智利、秘鲁、巴拿马四个国家的港口。船只将鱼货从渔场运到港口，交给集装箱公司后，再开去渔场，平均只需20天左右。单船可一次性装运渔获3000吨，返回渔场时，还可用来装运陆地上采购的新鲜蔬菜。
 
    心电图机、B超机、除颤仪、紫外线消毒灯、高温消毒锅、氧气瓶、担架、血压计、药品、病床……记者走进“普远冷6”医务室，宛如进入一家“小诊所”。于永定介绍，“普远冷6”和“普远冷7”各配备了一名随船医生，执业经验在5年以上，能提供正规应急医疗服务。渔民可到船上求诊，病情严重的，运输船可将其送至陆地就医。目前这两艘船均已获得医疗机构执业许可证。
 
    据了解，这两艘船将在一个多月后抵达首站阿根廷渔场，预计2015年执行10～12个短驳航次，年渔获运输量6万吨左右，将全部运回舟山。