据连云港港口集团总裁白力群透露，经过长达三年的考察与谈判，现代货箱码头有限公司（MTL）将收购中海集团持有的连云港港庙岭3期集装箱码头55%的股权，双方最快有望于本月底达成协定。 

在2009年，国务院批准以连云港为龙头的江苏沿海开发的背景下，现代货箱码头开始与连云港港口集团商谈发展大型集装箱码头的可能性。当年9月10日，公司总裁柯礼贤曾两次访问江苏，拜访时任江苏省省长罗志军及连云港市主要党政官员，并实地考察连云港港口，对连云港港口的投资前景表示乐观。 

柯礼贤认为，中国对于陇海铁路发展给予支援，并推广新兴的连云港，这一系列举措表明，如果保持市场需求和港口发展间的平衡，将为苏北地区提供重大的发展机遇。同时，江苏与出口市场的紧密联繫将进一步促进江苏成为製造业中心，而连云港和太仓的国际直航航线数量有限。 

白力群说，在前期考察的基础上，现代货箱码头最终相中庙岭3期集装箱码头项目。该项目包括庙岭3期顺岸集装箱码头两个7万吨级集装箱专用泊位，以及庙岭3期突堤集装箱码头1个2万吨级泊位、2个7万吨级泊位和2个10万吨级泊位。其中庙岭3期突堤集装箱码头是国家重点建设工程和江苏省最大的集装箱码头建设专案，最大可靠泊1万标箱集装箱船，年设计吞吐能力200万标箱，实际通过能力达250万标箱以上。 

年设计吞吐200万标箱 

庙岭三期集装箱码头是由中海集团与连云港港口集团共同投资建设，目前双方分别持有其55%和45%的股权。白力群表示，现代货箱码头有意收购中海集团持有的全部55%的股权，但是双方目前仍在就转让价格进行最后谈判。连云港港口集团已经敦促双方尽早结束谈判，最快在本月底即达成协议。 

作为香港历史最悠久的集装箱码头运营商，现代货箱码头近年积极拓展在内地市场的业务，投资专案包括赤湾集装箱码头、蛇口集装箱码头、大铲湾码头（1期）及江苏太仓港等。公司计划至2015年，在珠江三角洲和长江三角洲扩展业务，并于包括渤海湾在内的内地高增长地区营运业务，吞吐量及公司价值较2010年录得双倍升幅。 

去年连云港港口集装箱吞吐量达387万标箱，居全国第9位和江苏第1位，较上年增长27.7%，在全国10大集装箱港口中的增速仅低于营口，在全国首批沿海城市及经济特区港口中则位居第一位。