中远船务自主生产设计的世界首座圆筒型超深水钻探储油平台SEVAN 650。

      ●集产品开发设计、科研试验、质量检测于一体 
      ●在建海工产品品种和数量均位居全国首位

      “去年11月11日，国家发改委、科技部、财政部、海关总署和国家税务总局等五部委，联合发布了第十七批国家认定企业（集团）技术中心及分中心榜单。其中，由我们精心培育建立，并在海洋工程装备制造领域取得多项重大突破的‘南通中远船务技术中心’赫然在列。”近日，中远船务工程集团有限公司（以下简称中远船务）相关负责人欣慰地说道。

      产业结构创新从修船到海工装备制造 
      中远船务的海工之路起步于2006年，虽然置身于当时正不断升温的修船市场，但为了实现企业的可持续发展，中远船务紧紧围绕中远集团制定的“修造并举，稳步推进，在‘特’字上下功夫”的产业发展定位，果断推进重大产品结构优化调整，由低端产能竞争不断加剧的船舶修理改装进入以技术引领的船舶和海工装备制造领域。 
      为快速准确把握市场立足点和技术制高点，中远船务放眼全球，首先大力实施“全球引智”工程。公司先后从国际先进的船舶和海洋工程建造领域引进相关专家和高级管理人才，开始组建以新加坡专家为骨干的海工研发中心和以韩国专家为骨干的船舶设计中心。 
      随后，“中远船务海工研发中心”在南通中远船务正式组建。公司为海工研发中心营造了一流的信息化技术研发环境，迅速形成一支拥有400多人的海工专业研发设计队伍，通过引进、消化、吸收、再创新的方式和途径，与国际前沿技术全面接轨，逐步实现科技自主创新带动产业发展的新格局，南通中远船务也随之迅速成为国内海洋工程装备领域的领航先锋。 
      为了全面促进企业、院所在战略层面实现产学研合作，中远船务近年来分别与大连海事大学、哈尔滨工程大学、江苏科技大学、大连理工大学、同济大学等国内重点院校，以及中石油、挪威DNV船级社、美国ABS船级社、中国CCS船级社等单位签署了一系列战略合作协议，以此深化创新体制机制，建设技术创新链，从而有效跟踪世界海工产业最新发展趋势，加强海工研发技术人才培养，提升企业技术水平和市场竞争能力。 
      目前，中远船务海工研发中心已经初步成为集产品开发设计、科研试验、质量检测、新工艺开发、新产品产业化等为一体的的综合工程基地。在数字化制造技术、抗腐蚀表面处理、设计软件的二次开发等方面积淀了一定的研发实力，在主流钻井平台自主设计、总装建造技术、工程管理技术、性能分析、专业模块制造、系统调试等关键领域的技术研发工作上取得了一系列成果，部分技术达到国际一流水平。同时，锻炼和培养了一批新兴的海洋工程装备技术人才，为中远船务海洋工程的跨越发展奠定了坚实的基础。

      开发新产品提升市场占有率 
      2007年初，中远船务承接了第一个真正意义上的海工产品订单––总价值超过6亿美元的SEVAN 650 钻井储油平台，该平台是世界首座圆筒型第六代超深水钻井储油平台，代表了海洋钻井平台最先进水平。中远船务海工研发中心牵头参与了技术谈判、方案审定等全过程，并全面承担了该项目的研发设计、详细设计和生产设计。 
      2009年11月，SEVAN 650平台顺利交付，在墨西哥湾投产，获得了船东的好评和业界的认可。当年，该钻井平台与千万亿次超级计算机“天河一号”、新支线客机ARJ21-700、实用型中低速磁悬浮列车等重大项目共同入选2009年中国十项重大技术进展成果。 
      以SEVAN 650平台的首战告捷为标志，南通中远船务设计建造世界最高端海工产品的整体实力得到有效的检验。有了强大的技术后盾，中远船务在全球海工市场的竞争筹码也相应增加，先后承接了SUPER M2自升式平台、GM4000海洋平台，59K穿梭油轮、105K穿梭油轮、八角型海工平台、海洋风车安装船、深海铺管船等十几类海工建造合同，产品几乎覆盖了从近海到深海主流海洋工程装备的全部类型，在建海工产品的品种和数量均位居全国首位，海工产品总产值占中国海工市场份额的1/3。 
      从一个传统的船舶修理改装企业，成功转型成为中国一流的海洋工程装备制造领军企业，南通中远船务也在行业内创造了世界顶尖高科技海洋工程装备“中国制造”的奇迹。
2010年8月22日，由南通中远船务海工研发中心最新设计的“大连开拓者”号深海钻井船顺利开工，此项目总价值5.7亿美元，合同建造周期24个月，由大连中远船务总包承建。该项目的建造，标志着中国船舶企业首次打破韩国等世界造船强国在钻井船建造领域的垄断，中国海工装备制造业的实力得到大幅提升。

      技术创新增强核心竞争力 
      2009年初，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《船舶工业调整和振兴规划》，其中已将发展海洋工程装备作为当前船舶产业调整和振兴的主要任务之一，并提出到2011年，我国海洋工程装备国际市场占有率由目前的5%提高到10%。 
      为确保已有的海工发展优势，进一步夯实基础，不断提升中远船务海工品牌的影响力和核心竞争力，最终实现世界一流的海工和船舶制造企业的宏伟目标，中远船务已经将技术创新确立为企业当前的第一要务。 
      在企业新的发展阶段，中远船务将牢牢抓住适合自身发展的宝贵历史机遇期，努力成为国际一流的船舶与海洋工程装备技术研究中心。依据这一定位，中远船务制定了未来的发展规划。
打造一流的技术人才团队。加强核心研发团队建设，通过各种渠道，吸收包括欧洲、美国、新加坡以及国内研究机构的各类专业人才。建立中远船务技术人才库，并实施长效激励机制。加大人才培养力度，争取更多的培训经费和机会，建立适合设计人员快速成长的国内外培养渠道，争取在“十二五”期间培养一大批具有中高级职称的技术人员。 
      打造一流的技术设计平台。完成资源整合，成立船舶与海洋工程设计及建造技术研究的博士后工作站；组建由中国工程院院士为组长的中远船务外部专家委员会；抓紧制定和完善船舶详细设计标准，形成完整的船舶设计标准体系；进行海工产品设计标准的编制，填补国内海工产品设计标准的空白；密切跟踪新规范、规则，及时研究对策，加强标准管理，树立中远船务的行业权威；建设海洋工程装备焊      接及检验实验室，争取在“十二五”期间获得2-3项国家科技进步奖。
打造一流的技术产业先锋。随着企业结构调整和规模扩大，中远船务技术中心将继续发挥在海洋工程领域的科技领先优势，将形成的技术成果向行业转移和扩散。进一步巩固与各大专院校和设计院所的合作伙伴关系，利用其科研设施和专业人才优势，开发新产品、新技术和新工艺。积极接纳国内外相关科研成果的转化，进行工程化研究开发和试验。加强船舶产业链和区域社会资源的整合，在产品建造和设备配套等方面，加快配套设备的自主化进程，形成产业供应配套链，为国内市场配套产业和地方区域经济发展作出贡献。