即将上船的弟兄们，在这里再说一下上船后你们应该注意的事项，仅供参考。俗话说“未曾做事，先学做人”不管在什么行业里发展这句话都是真理，这里面的含义有待各位自己去领会。由于大多数即将上船的弟兄们都是刚刚迈出学校的大门的，年龄都不算很大，没有接触过社会，没有社会经验，没有工作经验,所以上船后可能遇到这样那样的不如意、不顺心，这些都是难免的，作为男人既然选择了这个行业，就要去适应、去承受、去忍耐，不经历风雨怎么能见彩虹？这个行业发展到今天，船上的情况已经发生了非常大的改变。以前在国营单位干的时候，刚一上船的人在经过一段时间的适应以后就要找内心当中认可的老船员讨教，也就是让人家带徒弟，从最基本的东西学期，因为学校里所学的东西和船上实际的工作是相差较大的，如果老船员觉得你还可以认可的话，以后相当长的日里，你就是他的小尾巴，他到哪你到哪，老船员也会比较细心比较耐心的教你。那时候的船上的人员配备也多，相互之间比技能、比工作质量的风气比较重，工作中大多数人都在暗自较劲，当然也不排除有人要偷懒耍滑，这样的人在各个年代都是存在的。在这样的一种环境下，新上船的人可以学到很多正规的东西，进步的速度也是比较快的。
      但现在的这个行业已经大不相同了，船东、公司要尽可能的多创效益，从各个方面控制开支包括工资、招待费、差旅费、物料、人员……,尤其是人员，现在的船上大多都是配备能保证开航的最低配员，一个萝卜一个坑，出现了好多不能干也要凑合着干的情况。为什么这样说呢，现在航海人的业务素质在明显下降。就那机工水手来讲吧，以前培训时间至少是一年半，再早都是两年制。现在由于航运事业的发展需要大量的航海人员，随之涌现出大量的短期培训班，几个月速成，然后就上船了。随着大批老船的退休，现在船上的主力军都是这样的人，几条船遇上的甲板部成员，跑过2条船的人都属于老船员了，好多这样的老船员业务上自己还闹不明白了，能凑合干就不错了，就更别提带徒弟了。所以现在上船的新人大多要靠自学，看自己的领悟能力了。遇上有老船员带是运气，没有人带也正常。而且现在船上的大多数实习生都不是专职实习，好多都是代服务生，服务生工作量在船上也可谓说不小，以后上船大家就都知道了。一天工作下来后还要拿出时间熟悉业务，这不是件容易的事情，靠的大家的自觉性和上进心。鉴于这种情况，最可靠的老师就是书本了，所以即将上船的弟兄千万记住书本必须带。为大家总结几点希望能给大家些参考：
      1.既然是刚上船首先要谦虚、好学、不耻下问，尊重他人。
      2.少说话，多干活永远没有错误；做到不怕脏、不怕累；切忌偷懒耍滑！
      3.业务学习不能间断，不管是刚上船的普通船员还是实习期的驾驶员和轮机员，要根据实习报告有计划的安排自己的学习时间；(实习驾驶员的英语学习是不能间断的）
      4.没有接触的事物、工作，要先看、后问、最后动手；切忌不懂装懂！
      5.上船后最重要的一点就是安全，什么都是“安全第一”首先要保证自身的安全，工作之前首先是仔细观察身边四周的环境，然后再投入工作；其次重要的是在保证自身安全的情况下也要注意他人的安全。这方面一定要做到头脑清醒、反映灵敏、手脚麻利。
      6.保持一个良好的精神面貌和饱满的工作热情。
      7.培养自己具备良好的公共道德，一切从自身做起 ，培养自己辨别是非的能力。
以上几点如有不全面的地方，希望其他老船员进行补充，以便更好的为新船员提供参考。最后预祝即将上船的弟兄们上船后能尽快适应环境，尽快投入工作，工作顺利，生活愉快！