航运经纪人作为航运产业发展的“润滑剂”，是航运中介服务业的主要体现，随着上海国际航运中心建设的新一轮推动，航运经纪人在发展航运经济，促进船舶流通，繁荣市场等方面发挥着积极的助推作用。

　　昨日，《每日经济新闻》记者获悉，上海市工商局颁发出首批航运经纪人执业证书。分别就职于9家国际航运经纪知名企业的9名航运经纪人代表成为首批获此资格的“幸运儿”，此举意味着上海市航运经纪人正式走向市场。

　　首批航运经纪人沪上诞生

　　自2009年《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》提出要“大力发展船舶交易、船舶管理、航运经纪、行业咨询、船舶技术等各类航运服务机构”以来，积极扶持上海市航运经纪人发展，推进国际知名航运经纪公司落户上海成为上海市政府迫在眉睫的大事。

　　今年6月12日，《上海市人民政府办公厅关于印发上海国际金融中心和国际航运中心建设2010年重点工作安排和部门分工的通知》要求工商部门配合“推动船舶管理、航运经纪公司落户上海”。

　　据此，上海市工商局按照上海市委、市政府关于“两个中心”建设的有关要求，根据《上海市经纪人条例》的有关规定，主动跨前一步，与上海市交通港口局、上海市商务委加强协调配合，于今年6月9日正式启动了本市第一批航运经纪人准入试点工作。

　　据悉，首次航运经纪执业资格考试已于7月10日举行，全市共有195人报名参加考试，135人考试合格，取得了《经纪执业资格（航运）考核合格证明》。昨日，分别有9名“幸运儿”通过层层选拔，获得由上海市工商局颁发的首批《上海市航运经纪人执业证书》。

　　这9名首批航运经纪人分别就职于克拉克松航运经纪（上海）公司、辛浦森船舶经纪公司、百力马航运经纪公司、百利航运经纪公司、毅联汇业航运经纪有限公司、祥华航运经纪、菁英航运经纪、津洋航运经纪、海高航运经纪公司等9家国际航运经纪知名企业。其中，还不乏有来自全球最大的航运经纪企业Clarkson在中国大陆设立的首家分支机构克拉克松航运经纪（上海）有限公司的员工。

　　据上海市工商局相关人员透露，目前，这9家企业已完成企业名称预先核准程序，近日即可完成企业注册登记程序，取得营业执照。

　　对此，有航运界分析人士指出，“世界知名航运经纪企业将陆续落户上海，将填补中国大陆航运经纪领域的空白，进一步完善上海国际航运中介服务业的产业链，必将大力助推上海国际航运中心建设。”

沪航运经纪人现状与世界相比仍存较大差距

　　“航运经纪人”意为从事航运经纪活动的执业经纪人和经纪组织；经纪活动的内容包括接受委托人委托，为促成船舶买卖或租赁双方达成协议提供居间、行纪、代理等服务，并收取佣金的经营行为，主要指船舶经纪。

　　国际上，航运经纪人对带动航运产业发展具有十分重要的作用。权威报告显示：英国伦敦作为世界主要国际航运中心之一，拥有成熟发达的船舶租赁、交易及管理业务。它拥有全球船舶交易市场中心--波罗的海航运交易所。波罗的海航运交易所主要业务是船舶买卖交易和船舶租赁交易。全世界有近50个国家650多家公司参与交易所的业务。

　　据统计，目前全球船舶交易市场上的成交总金额中，波罗的海航运交易所的成交金额占60%左右，达270亿-280亿美元。全球船舶交易市场上每年新船和二手船的交易数量约在1500多艘以上，其中，有900-1000艘是在波罗的海航运交易所成交的。而这次业务的促成多因航运经纪人这个中介职位起“催化作用”，在促进船舶买卖或租赁双方达成合意的过程中扮演着重要的角色，对国际航运中心建设有积极助推作用。

　　据《每日经济新闻》记者调查中了解，过去由于各种原因，我国公司注册登记类别中还尚未有航运经纪人这个类别，因此，多无法为从事该项业务的公司进行登记注册，航运经纪组织无法在大陆开展此项业务。

　　而目前市场上从事航运经纪业务大多为国外企业驻沪办事处，在上海市谈妥业务后到境外进行交易，企业业务开展不便的同时也造成航运产业链的断裂以及地方经济的损失。

　　近几年，在上海市政府的大力支持下，上海航运经纪领域以建设“国际航运中心”为契机，迅速发展壮大，在全国已处于领先水平，呈现出专业化、集聚化、效能化的发展特点，专业化水平高，产业集聚度强，效能增长迅速。

　　对，业内人士指出“由于上海航运经纪仍处于成长起步阶段，无法合法开展业务，缺乏国际竞争力，总体上与上海”国际航运中心“建设的要求有明显的差距。”