从小渔村、小渔港和海滩、河滩，到设施、管理水平世界一流的现代化港口，新中国成立60年来，我国港口发生了翻天覆地的变化，集装箱吞吐量和货物吞吐量连续6年保持世界第一。作为国家的基础设施和对外门户，我国港口从建国初期的一穷二白发展为世界港口大国，并向强国迈进，这既是新中国发展的一个缩影，也是新中国发展的历史见证。

      从1000万吨到70亿吨的历史跨越

      新中国成立初期，我国港口数量少、设施差、主要依靠人抬肩扛进行装卸作业。 新中国成立初期，我国港口吞吐量仅有1000万吨，到2008年年底达70亿吨，增长近700倍，60年内的年均增长率达到11.5%。我国现在每年新增港口吞吐能力达5亿吨，相当于新建一个上海港。

      目前，全国413个港口拥有生产用码头泊位3.1万个，较之新中国成立初期泊位数161个，增长近193倍，其中万吨级及以上泊位1416 个。建成了布局合理、层次分明、功能齐全、河海兼顾、优势互补，配套设施完善的现代化港口体系，形成了环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海五个港口群，构建了油、煤、矿、箱、粮五大专业化港口运输系统，具备靠泊装卸30万吨级散货船、35万吨级油轮和1万标准箱集装箱船的能力。

      2008年，全国港口货物吞吐量完成70.22亿吨，完成集装箱吞吐量为1.28亿标准箱。在全球港口货物吞吐量排名前10名中，我国占有7席。我国已成为港口大国和集装箱运输大国，港口吞吐量和集装箱吞吐量连续6年位居世界第一。

      集装箱运输从零到1亿标箱的飞越

      1973年9月，“渤海一号”轮由日本神户装载小型集装箱驶抵天津港，天津港成为我国最早从事集装箱业务的港口。1978年9月26日，上海远洋运输公司 “平乡城”轮装载162个集装箱由上海出发开往澳大利亚，开辟我国第一条国际集装箱班轮航线。

      1980年，我国第一个集装箱专业化码头在天津港21段泊位建成投产，开启了我国专业化集装箱港口发展的序幕。2007年8月9日，10000TEU集装箱船“中远亚洲”轮在天津港首航欧洲，它是我国当时最大的集装箱船舶。

      2007年11月28日，中国大陆港口集装箱年吞吐量突破1亿标准箱起吊仪式在天津港隆重举行。截至2008年底，我国大陆港口集装箱吞吐量连续6年保持世界第一。

      港口管理从计划管理到建立市场体系

      新中国成立初期，我国对港口生产作业实行计划管理，没有市场可言。60年来，我国对港口行业进行了多次体制改革，港口从高度计划、政企合一和中央政府直接管理的模式，逐步发展为今天的政企分开、权属明晰、市场充分竞争和中央和地方分级管理模式。

      我国于2001年启动新一轮港口管理体制改革，2003年颁布《中华人民共和国港口法》，为培育和发展港口市场体系提供了体制上和法律上的保障。目前港口行业已实现政企分开，港口企业按照现代企业的要求实行市场化经营和运作，成为自主经营、自负盈亏的法人实体。据统计，全国有港口行政管理部门369个，从事港口生产活动的企业共有1.6万家。我国港口已基本形成公平、公开、竞争、有序的港口市场体系。

      港口功能和服务实现巨大提升

      新中国成立初期，我国港口的功能就是装装卸卸。改革开放后，我国港口功能不断拓宽，服务能力不断增强。目前，我国有对外开放港口口岸135个，批准设立的保税港区13个，港口能为用户提供配送、包装、保税、供油供水等多种服务。临港工业纷纷依托港口实现了快速发展，许多有实力的企业也选择港口城市作为发展之地，形成保税港区、港口物流园区、临港工业区等一批新的港口经济增长点。

      新中国成立初期，肩扛人挑的作业方式在港口十分普遍，港口生产效率很低。改革开放以后，港口行业积极引进国外先进技术和管理经验，大力发展机械化、自动化，涌现了一批具有国际水平的港口企业，培养了一大批经营管理人才和技术工人，还涌现出了许振超、孔祥瑞等新时代的杰出工人代表，电脑操作成为港口寻常工作方式。我国主要集装箱港口的装卸效率屡创新高，部分主要港口已达世界先进水平。

      港口的地位和作用发生翻天覆地变化

      60年来，我国港口在国民经济中的地位和作用发生了巨大变化，从建国初期的运输通道，发展成为国家和地区的重要战略资源、现代物流的重要枢纽、经济社会发展的重要支撑。当前我国沿海的北部湾经济区、泛珠三角地区、海峡西岸经济区、长三角地区、环渤海经济区等区域经济的发展，均以港口为枢纽节点，以港区联动发展为基础条件；而长江黄金水道的开发，为中西部发展提供了出海大通道。港口从传统意义上的单一功能向综合功能发展，作用越来越重要：

      第一，在全球经济一体化的进程中，港口是全球资源进行最经济配置的重要节点。第二，港口在国家发展中的战略地位越来越重要，海洋勘探、海洋资源利用等都以港口为节点。第三，港口是改革开放的突破口和基础。第四，港口与当地经济社会发展的关联度越来越高，各港口城市纷纷推进以港兴市战略。第五，在综合运输体系中，港口的功能不可替代，可以通过与各种运输方式的有效衔接，降低整体运输成本。第六，全球物流服务系统中，港口的作用不可缺少。