日本舶用工业会日前来函反映，非船用设备生产厂家指定的零备件被大量使用，特别是柴油机、泵、航海仪器等备件，给船舶安全及环保等带来了诸多隐患。为共同防止此类事件发生，中、日两国船舶协会和船舶配套企业8月4日在北京举行了中日船舶工业技术交流会。与会代表一致认为，保障船舶安全是大家共同的责任，解决船舶设备配件被非法仿制问题，一方面要从严格制度着手，另一方面要推动船舶设备厂商加强售后服务工作，让船东方便及时地买到合格正规的船舶设备配件。
　　会上，中国船舶工业行业协会常务副会长李柱石、日本代表团团长後藤敏夫致辞。日本舶用工业会的代表介绍了使用非船用设备生产厂家指定的零备件造成的海损事故案例、被仿制企业的名称及案例、日本船用工业会（JSMEA）认证标志、船舶检验制度、正规船用设备零备件与仿制品的性能和质量比较等情况，以及日本舶用工业会应对仿制品的对策。
　　中船集团公司、中船重工集团公司及所属企业，中国船级社等方面的代表出席会议，并发表了各自的意见。他们认为，维护全球船舶配套行业秩序和知识产权是所有船舶配套企业的责任。应该让技术先进、质量有保证、有实力、有信誉的船舶配套企业有一个良好的生存环境，使他们给船东供应质量上乘的船舶配套产品。仿制品的出现，有个别配套企业不尊重知识产权的因素，也有船舶配套企业不能及时提供备品备件的因素。要解决这个问题，除加强监督、提高对知识产权的重视程度外，船配企业应更加积极地提高产品质量，构建方便的供货渠道，让客户享受到正品零配件厂商提供的优质服务，不给仿制品可乘之机。
　　日本舶用工业会小扳光雄代表日方总结发言。他赞成中国代表的意见，同时强调要建立一套高效、可行的防范体系，靠制度来解决这个问题。他表示，此次交流会促使双方达成共识，为共同解决此类问题创造了一个良好的开端。他建议，将第二次交流会安排在第十六届中国国际海事会展期间举行，并形成一个会议制度，最终建立杜绝仿制品的机制。
　　李柱石在代表中方总结发言时说，船用零备件被大量仿制问题，不但涉及知识产权的保护，而且影响到船舶航行安全，因此各国都必须重视，共同协商解决这一问题。此次交流会开了个好头，但是还远远不够，因为这个问题不仅涉及造船、船舶配套企业，也涉及船东、船舶修理企业及其他相关企业，是个全球性问题，需要与航运企业一起探讨。他强调，中国政府一贯重视维护知识产权，中国船协也十分重视维护船舶行业知识产权，中国造船界希望日本相关企业能从长远合作角度来认识问题，加强对话与协商，采取措施，共同维护知识产权，提高船用设备、材料的性能和质量，为世界船舶工业健康发展作出努力。他建议在第一次会议的基础上，积极筹备第二次会议，最终达到在全球建立良好行业秩序的目的。