备受关注的我国首个跨省级行政区区域发展规划——《长江三角洲地区区域规划》日前公布。该规划的规划期为2009-2015年，展望到2020年，根据规划，长三角将形成以上海为核心的“一核九带”空间格局。 
      在规划中，舟山城市定位为沿海港口城市，将发挥海洋和沿海港口资源优势，建设以临港工业、港口物流、海洋渔业等为重点的海洋产业发展基地，与上海、宁波等城市相关功能配套的沿海港口城市。

      长三角规划中的舟山规划提出，设立舟山海洋综合开发试验区，这将使舟山拥有与重大改革试验相配套的一系列宽松政策。装备制造业方面，以舟山与上海、南通等为重点，建设大型修造船及海洋工程装备基地。石化产业方面，在充分考虑资源环境承载能力的基础上，依托现有大型石化企业加快建设具有国际水平的上海化工区、南京化学工业园区和宁波-舟山化工区，发挥沿海地区深水岸线和管道运输优势，建设利用境外资源合作加工的大型石化基地，进一步壮大炼油、乙烯生产规模，建设大型基础石化产业密集区。
      加快发展新兴产业，加快以上海临港新城、宁波、舟山等为重点的海洋生物产业发展；新能源产业方面，在舟山、台州、温州等沿海地区以及杭州湾地区，大力发展风能发电。依托沿江靠海的优势，发展现代渔业。旅游产业方面，加强旅游合作，联手推动形成“一核五城七带”的旅游业发展空间格局，积极开发以连云港-盐城-南通-上海-嘉兴-宁波-舟山-台州-温州为主的滨海海韵渔情旅游带。
      港口枢纽与配套港口群建设方面，推进宁波-舟山港一体化进程，发展集装箱运输和大宗散货中转运输，建设宁波-舟山港大吨位、专业化铁矿石码头和原油码头，完善铁矿石、原油、煤炭、粮油等大宗散货接卸转运系统和集装箱运输系统。

      浙江海洋学院经济学教授：
      主动对接国际企业有利舟山发展

      浙江海洋学院经济系副主任胡高福教授说，舟山的经济与海洋息息相关，应以《长江三角洲地区区域规划》出台为契机，进一步以海、港为依托，凸显舟山独特的区域优势、资源优势。
      首先，抓住时代发展机遇，用全球化眼光看待舟山经济，对舟山经济的规划作结构性调整。要主动对接、融入长三角，提高站位角度，增加引进国际性大企业和大项目力度，比如多引进中远船务这样的大企业，提升舟山产业发展在国际上的地位。
      第二，在城市群建设中，要在发展海洋经济的同时，注意海洋生态环境保护问题。前些年，舟山海域污染严重，对此要及早引起重视。发展的同时破坏了生态环境，到后来还是会制约到发展。发展低碳经济是当今主流，应多发展利用海洋能源的新兴海洋产业。
      第三，努力打造有鲜明特色的舟山经济。舟山区位上的优势显而易见，舟山跨海大桥通车后，结束了舟山只能摆渡的年代。如今，陆路、海陆并用，舟山的交通运输已非常方便。
      要大力发展临港重化工业和现代服务业，这在解决土地资源问题的同时，对生态环境保护也有好处，还能解决很大一部分人的就业问题。
      胡教授还提到，舟山的经济发展可以注重错位发展。目前舟山面临着强势港口夹击的制约，上海、宁波的集装箱码头已经发展到鼎盛，舟山如果仍然把重点放在发展集装箱码头上，可能会导致港口资源过剩问题。不如从国外多进一些粮油类原料，一船能装10多万吨原料，费用低，成本也低。要发展港区加工，打造出舟山自己的品牌。还要注意发展旅游业，将旅游品牌做大做强，可以将丰富的海岛旅游产品串联在一起，发展成一条旅游链。

      市发改委：发挥基础优势，开发海洋经济
      舟山市发展和改革委员会张立军副主任说，长三角区域规划中，对舟山的港口、旅游、渔业、产业都有定位。使舟山在未来发展中有了明确的目标和方向。
      规划中提到的设立舟山海洋综合开发试验区，对舟山的造船业、石化业都带来了相应优势，是舟山海洋开发的一次重大改革开放。