江苏省国防科工部门近期透露今年前三季度全省造船企业总工量排名，扬州大洋造船以交船34艘、完工船舶载重吨149万吨，跻身江苏省第四。这两个经济指标均超过了2009年全年。 
    自2006年底二期6–10万吨级干船坞及配套设施项目改造以来，扬州大洋造船完成了符合现代总装造船模式的“U”形生产布局，造船周期大大缩短。此后，大洋以58000吨散货船为载体，实施数字化造船，做到了“像造汽车一样造船”。 
    “科技造船”为大洋挺进船舶尖端市场提供了充足马力。去年7月，大洋在国内率先交付适用PSPC标准的散货船。同年10月，接获欧洲船东16艘63500吨散货船大单，这是当时全国最大一批订单。今年5月，大洋交付希腊船东首制16500立方LPG船，正式立足世界尖端船舶产品市场。目前，国内只有少数几家船厂能够建造LPG船，而在民营企业中仅有大洋一家。 
    今年6月，大洋造船母公司“太平洋造船”同全球著名海事服务商法国波邦公司签署了总金额高达10亿美元的海工船订单，这也是国内船企自金融危机以来接获的最大订单，为太平洋造船集团及旗下各子公司提供了充足的订单保障。 
    据了解，大洋造船目前在手的订单达350万载重吨，生产计划已排到2013年，船东来自美国、法国、德国、希腊和伊朗等国家。