| 专业英语能力强 能用英语和国外技术人员进行书面和口头交流。能独立阅读英语说明书。 对液压 系统 甲板机械 如克令吊，压载水，锅炉管路 锅炉燃烧器维修 机舱各种设备故障分析 有丰富的实践经验，自己积累了一些宝贵的资料。多次参加船舶年检，入籍检验，以及换船级检验，对船舶入级标准 和船舶设计电器 管路部分 有实战经验 另外通过自学掌握了CAD制图 office软件操作 首先我没有高学历，这个是我的一大遗憾，正因为这个自工作以来我努力拼搏，虚心好学，不断用知识充实自己，在工作中不断积累实战经验。 我认为干好一个工作：第一要自己肯吃苦，用心。第二需要团结协作，第三要有过硬的工作能力。没有高学历，我就用过硬的能力和200%的努力博得老板的青睐。工作中我对下属严格要求奖罚分明，要求他们时时处处以大局为重。对待领导和上级安排的工作，我从来都是尽自己最大努力保质保量完成。我工作的座右铭是：安全第一，团结努力，高质高效。我相信只要努力就没有遗憾，就不会让那些信赖自己的人失望。 我做海员一年有30万的收入，能养家买房，但是与家人聚少离多，所以我想在陆地找份固定工作。鉴于自己的专业和特长，我认为船舶修造业一定有适合自己的岗位，最后感谢您百忙之中批阅我的简历，祝工作顺利，身体康健！ |
| 职位性质：全职 | 到岗时间：3个月以后 | 月薪要求：10000～14999元 要求提供住宿 | |
| 意向岗位：船舶制造/船舶修造船体监造师,船舶制造/船舶修造船舶建造工程管理,船舶制造/船舶修造建造工程师,船舶制造/船舶修造船体工程 | |||
| 意向行业：船舶制造/船舶维修/船舶贸易,海运/航运/水运/渔业/中介服务类,机械制造/机电/重工业 | |||
| 工作地区：新加坡新加坡,浙江省舟山市 | |||
| 其他要求：其他没要求 我所在地区交通不便如果面试的话希望提前3天通知我，我服务过的船舶和船东都对我的工作能力和英语水平高度认可，我不会让信任我的老板失望，最后再次谢谢您批阅我的简历。 | |||
| 起止时间 | 学校名称 | 专业名称 | 学历 |
|---|---|---|---|
| 2000年9月-2003年5月 | 青岛远洋船员学院 | 轮机工程 | 大专 |
| 专业描述:学习轮机管理以及船舶轮机工程，对船舶轮机工程基础和轮机英语 船舶管理 船舶柴油机 机修 船舶电气 轮机自动化 船舶辅机 又进行了三管轮适任证书考试 以优异的成绩毕业 | |||
| 起止时间 | 公司名称 | 所属行业 | 所在部门 | 职位名称 |
|---|---|---|---|---|
| 2003年5月-至今 | 大连国际合作集团 | 海运/航运/水运/渔业/中介服务类 | 国际海员外派部 | 轮机员 |
| 职位描述:2003年--2004年 在台湾远东仓储 格斯楚轮干实习生14个月 2005----2006 在台湾远东仓储 国盛轮干机工12个月 2007-2008 在台湾达和航运 庆和轮 干三管 11个月 四个克令吊全部大修 解决电器机械故障数次 2008--2009 在舟山鑫亚船厂 天盛六号 参与油改散工作8个月 负责甲板机械 锅炉 压载水 开仓设备的船方协助工作 多次解决疑难问题 帮船东缩短坞期，节省了修船费用，得到公司机务，船厂同行一致赞许。 2009年 在台湾慧洋 TAOKAS WISDOM 轮 做二管轮 解决了应急发电机 无输出电压故障。使船舶顺利通过PSC检查 2009年通过自学参加大管轮适任证书考试 一次性考过 平均成绩80分 通过实习顺利换大管轮证书 2010年 在台湾达和航运德和轮船任职大管轮半年 | ||||
| 离职原因:我做海员一年有30万的收入，能养家买房，但是与家人聚少离多，所以我想在陆地找份固定工作。鉴于自己的专 | ||||
| 外语语种 | 掌握程度 |
|---|---|
| 英语 | 熟练 |
| 起止时间 | 培训机构 | 培训课程 | 培训地点 | 获得证书 |
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| 技能专长 |
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