| 一个了解自己的人才是最出色的人。我是一个吃苦耐劳、具有团结协作精神、服从领导的人：在一所公司做了8年，深得同事的敬仰和领导的青睐。我更是一个“能屈能伸”的人，“屈”：熟练基层到管理的每一项工作，“伸”：运筹帷幄、工作布置协调、能做好领导工作。 通过8年在船舶行业的摸爬滚打，我自认为我会比其他人做得更好！因为，最大的资本就是我是从基层做起熟悉每个造船环节，从最小每块板的拼接到中组组装最后到船钨搭载我都参与以致于到最后的验收我都做过. 我个人认为一个好的船体技术,生产管理人员应有较高理论知识，也应有过硬的技能。良好的技术加先进现场管理经验是推进生产的保障。造船业的兴旺是和人才的兴旺的直接挂钩的。自己可以发现问题是本职工作，还应该分析，排解，杜绝此类的问题。我都能做好这些，今天的我永远比昨天好。我坚信！因为像我这样涉及造船各个技术环节也是很难得的.我很有信心带领企业走向更高层. |
| 职位性质：全职 | 到岗时间：1周以内 | 月薪要求：面议 | |
| 意向岗位：管理/高级管理总监/副总监,管理/高级管理厂长/副厂长,管理/高级管理副总经理/总经理助理 | |||
| 意向行业：船舶制造/船舶维修/船舶贸易,机械制造/机电/重工业 | |||
| 工作地区：浙江省舟山市,泰州市靖江市 | |||
| 其他要求： 技能展示 （1） 精度测量与现场管理，监造过LNG船舶，8530T，4250T，5680T集装箱；74500，75000散货轮，110000油轮，20000T重吊船，87000散伙轮等。 （2）熟练掌握各种测量仪器，合理运用划线定位，中组测量，搭载定位。 （3）能有效管理公司技术质量和生产进度和精度。改善工艺，提高生产效率。 （4）熟悉造船各个造船环节。曾任职于：加工车间,分段制造车间，船台车间（船坞），划线小组（分段，船台，船坞），精度管理室，船舶搭栽室,施工技术科,技术质量科。 ( 5）8年以上相当职务工作经验，熟悉船舶建造各个工段的流程、工艺、图纸、船检。组织协调能力强，富有团队精神。可以独挡一面 （6）熟悉船体建造规范，国际公约与检验标准以及安装工艺，建造程序和流程.精通船舶行业的最新技术方法，准确把握行业技术发展趋势和业务发展动向。 （7）承担工作范围内业务信息收集工作，和业务开拓工作. 处理检验中遇到的技术性问题,参与现场检验技术指导工作. 按规定及核定的资质签发检验报告及有关技术文件。 （8）较强的组织协调沟通能力，良好的爱岗敬业精神。 （9）良好的创造与改革意识，能够带领企业和公司在船舶行业竞争中领先一步。 （10） 能适应经常性出差。 （11）驾驶熟练。 （12）江浙沪一代有一定的报社，杂志社，各种内刊的机构的人力资源。 |
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| 起止时间 | 学校名称 | 专业名称 | 学历 |
|---|---|---|---|
| 2008年4月-2010年5月 | 西安电子科技大学 | 工商管理 | 大专 |
| 专业描述: | |||
| 2008年4月-2010年5月 | 西安电子科技大学 | 工商管理 | 大专 |
| 专业描述: | |||
| 起止时间 | 公司名称 | 所属行业 | 所在部门 | 职位名称 |
|---|---|---|---|---|
| 2002年9月-2010年8月 | 上海沪东中华造船集团公司 | 船舶制造/船舶维修/船舶贸易 | 生产部 | 监造师 |
| 职位描述:（1） 2002-2004上海沪东中华造船集团公司,负责加工车间,分段车间划线激光组，主要检测船体分段以及钢结构产品焊接，装配质量。监造测量，尺寸复合定位,完验合理安排生产进度。 （2） 2004-2006上海沪东中华造船集团，船台车间。负责船体分段中组，合拢,中组定位，搭载，完工验收。制定正确的船体基线,水线，水尺,分舱标记,字母符号并加以检验提交。 （3） 2005年到2007年负责管理LNG船舶的船体建造,以及质量检验.合理制定计划生产安排。提高生产精度。 （4） 2006-2008上海沪东中华造船集团，船体第二事业部（制造部）施工技术科精度管理，主要负责公司各种分段数据测量，中组无余量定位，各种完工船体分段无余量搭栽复位，参与各体形搭载分段船体结构验收，负责船坞内船舶出坞和进坞尺寸定位和矫正。其中经手船型有4250，5680，8350集装箱船，74500，75000散货轮，110000油轮，LNG4艘船舶,2OO0Ot重吊船.87000散货轮 （5） 2008年公司分段制造部（技术质量科），管理流水线车间（下料、加工、拼扳、火工矫正、装配定位、电焊、翻身、验收、提交）。编写新工艺改进技术，查处各种问题予以解决，提高产品质量加快进度。 （6） 2009管理军用船舶（电子侦查船，小型舰，护卫舰，登陆舰）产品的技术,质量的验收工作，以及参与上海延安路高架延伸路段的设计和监造；参与本公司的700T龙门吊车的制造和验收；上海虹桥路段结构设计；上海北翟路高架路段结构设计制造。 （7）2010年现主管两个船体车间的（含两个加工车间）技术质量工作，质检，生产规划。组织各车间，科室，部门之间的生产进度。协调好船东，船检，服务商，供应商之间联系。 | ||||
| 离职原因:挑战自我 | ||||
| 2002年9月-2010年8月 | 上海沪东中华造船集团公司 | 船舶制造/船舶维修/船舶贸易 | 生产部 | 监造师 |
| 职位描述:（1） 2002-2004上海沪东中华造船集团公司,负责加工车间,分段车间划线激光组，主要检测船体分段以及钢结构产品焊接，装配质量。监造测量，尺寸复合定位,完验合理安排生产进度。 （2） 2004-2006上海沪东中华造船集团，船台车间。负责船体分段中组，合拢,中组定位，搭载，完工验收。制定正确的船体基线,水线，水尺,分舱标记,字母符号并加以检验提交。 （3） 2005年到2007年负责管理LNG船舶的船体建造,以及质量检验.合理制定计划生产安排。提高生产精度。 （4） 2006-2008上海沪东中华造船集团，船体第二事业部（制造部）施工技术科精度管理，主要负责公司各种分段数据测量，中组无余量定位，各种完工船体分段无余量搭栽复位，参与各体形搭载分段船体结构验收，负责船坞内船舶出坞和进坞尺寸定位和矫正。其中经手船型有4250，5680，8350集装箱船，74500，75000散货轮，110000油轮，LNG4艘船舶,2OO0Ot重吊船.87000散货轮 （5） 2008年公司分段制造部（技术质量科），管理流水线车间（下料、加工、拼扳、火工矫正、装配定位、电焊、翻身、验收、提交）。编写新工艺改进技术，查处各种问题予以解决，提高产品质量加快进度。 （6） 2009管理军用船舶（电子侦查船，小型舰，护卫舰，登陆舰）产品的技术,质量的验收工作，以及参与上海延安路高架延伸路段的设计和监造；参与本公司的700T龙门吊车的制造和验收；上海虹桥路段结构设计；上海北翟路高架路段结构设计制造。 （7）2010年现主管两个船体车间的（含两个加工车间）技术质量工作，质检，生产规划。组织各车间，科室，部门之间的生产进度。协调好船东，船检，服务商，供应商之间联系。 | ||||
| 离职原因:挑战自我 | ||||
| 外语语种 | 掌握程度 |
|---|---|
| 英语 | 熟练 |
| 英语 | 熟练 |
| 起止时间 | 培训机构 | 培训课程 | 培训地点 | 获得证书 |
|---|
| 技能专长 |
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